[дмитрий199]

авто форд эскорт тд 99г,течь соляры в районе корректора тубонаддува! вопрос -как снять этот корректор,звонил на сервис там сказали нет в наличии и машина будет висеть,работа не дорогая, снимем быстро но машину оставить не можем-мест нет! инструмент,руки и место есть!
Добавлено спустя некоторое время 

авто форд эскорт тд 99г,течь соляры в районе корректора тубонаддува! вопрос -как снять этот корректор,звонил на сервис там сказали нет в наличии и машина будет висеть,работа не дорогая, снимем быстро но машину оставить не можем-мест нет! инструмент,руки и место есть!

если не в тот раздел поместил тему то просьба модераторам перенести в нужный!

[Dieselas]

На Эскорте снять этот корректор весьма проблематично - нужны руки с дополнительными суставами , ключ на 14, шестигранник на 4 (или на 5) и "ювелирный" ключик на 38. Затем Torx T10. Диафрагмы и комплект резинок производится итальянцами - фирма STAR. Delphi (бывший Lucas) предлагает только узел в сборе.

[дмитрий199]

спасибо за ответ! а ключ то на 38 зачем там и гайки то такой нет!

[Dieselas]

спасибо за ответ! а ключ то на 38 зачем там и гайки то такой нет!

Есть Под круглой жестяной крышкой корпус корректора  - шестигранник на 38 

Совет: для облегчения доступа снимайте радиатор.

[дмитрий199]

последний вопрос! он в сборе снимется? или по частям?

[Dieselas]

последний вопрос! он в сборе снимется? или по частям?

Хто? Радиатор? 
Для снятия радиатора нужен подъемник или яма. Если есть "болгарка" - радиатор можно вынуть и по частям без ямы 
Турбокорректор - в сборе, но сначала с него нужно снять жестяную крышку, открутив регулировочный(!) колпачковый болтик с контрагайкой. Не рассыпьте пружинку и регулировочные шайбы...

Добавлено спустя некоторое время 
На лёгкую иронию, пардон, не обижайтесь 
Добавлено спустя некоторое время 
На рег. болтике с контрагайкой - пластмассовая заглушка - пломба.

[figwam]

Двенадцатигранный ключ на 38 с воротком проще купить в магазине запчастей, по моему он используется для переднего болта коленвала жигулей - очень удобный. И не забыть замерить ( штангенциркулем) выступание регулировочного винта перед его выкручиванием. Всегда недопонимал назначение жестяной крышечки, только грязь в себе собирает, при ее отсутствии можно комфортно выкрутить а затем вкрутить турбокорректор не сбивая его регулировочный размер.

[дмитрий199]

 всем спасибо! это он на втором фото под номером 2?http://renault-megan.ru/html/5_2.htm сегодя ещё раз позырю что это не шланжик! а в субботу или воскресение на подъёмник!
Добавлено спустя некоторое время 
сегодня посмотрел внимательно,корректор наддува  соединён металической трубкой с клапаном дополнительного опережения впрыска,там скорей всего штуцер стоит и из под него травит соляру,попадает на корректор наддува с него на землю! вопрос клапан дополнительного опережения откручиваеться без заморочек,или какая нить пружинка может выпрыгнуть?