[Краснодарец]

сделали диагностику... Никаких ошибок,ничего вредного не показывает... Стояли пять опытных дизелистов,пришли к следующим мнениям...: либо датчик распредвала,хотя по диагностике ничего не показывает,либо клапан на ТНВД,хотя говорят на Комонреил это вряд ли,либо с форсункой что-то,на это и уделили особое внимание. На этом двигателе была проблема с потянутым поршнем. Сегодня повезём на стенд форсунки. Что ещё может быть?

[dieselirk]

сделали диагностику... Никаких ошибок,ничего вредного не показывает... Стояли пять опытных дизелистов,пришли к следующим мнениям...: либо датчик распредвала,хотя по диагностике ничего не показывает,либо клапан на ТНВД,хотя говорят на Комонреил это вряд ли,либо с форсункой что-то,на это и уделили особое внимание. На этом двигателе была проблема с потянутым поршнем. Сегодня повезём на стенд форсунки. Что ещё может быть?

а где данные диагностики? Интересуют не ошибки, а данные.

[saab9-5]

Очень схожее поведение и у меня.Чек не горит, однако в память пишется ошибка 97(2) (Течстрим), давление топлива после запуска около 600 кг.Сегодня ищем дальше.

Так Вы-то уже по-моему нашли  -  давление 600 как минимум двойное превышение нормы

[URIYALEKS]

 Клиетн благополучно уехал. Изначально машина не запускалась по причине недостатка давления, всего 120 кг. Сняли насос, отдали в ремонт.Спецы из него все выжали, да видно переусердствовали.После небольшого прогрева давление падает до 350-400 кг, тогда машина в ступор не впадает.

[Краснодарец]

вообщем проверили форсунки на нашем двигателе,который глох через пять секунд. Две форсунки работают на 80%, одна на 25 %,а одна вообще умершая....льёт безбожно. И эта катушка 3-его цилиндра,который у него потянуло перед ремонтом. Цены конечно на них страшные. Одна форсунка  около 15 тысяч...Заказали две. Поменяем самые слабые.

[mikgrey]

Прошу прощения что в этой теме, но дабы не создавать новую. Уважаемые знатоки, скажите пож-та, при замене форсунок на 1KD (форсунки новые, оригинал) нужно прописывать коррекцию или нет? Спасибо.

[dieselirk]

Прошу прощения что в этой теме, но дабы не создавать новую. Уважаемые знатоки, скажите пож-та, при замене форсунок на 1KD (форсунки новые, оригинал) нужно прописывать коррекцию или нет? Спасибо.

смотря какие. Если форсунки первого поколения, то прописка не требуется, но требуется установка форсунок с переходниками (провода).

[mikgrey]

смотря какие. Если форсунки первого поколения, то прописка не требуется, но требуется установка форсунок с переходниками (провода).

Спасибо. Форсунки DENCO 23670-39025. Четырех контактные, проводов из них не торчит. Похоже мне диагноз на прописку.

[dieselirk]

Спасибо. Форсунки DENCO 23670-39025. Четырех контактные, проводов из них не торчит. Похоже мне диагноз на прописку.

четырехконтактные как раз и не прописываются. Или в самих форсунках, или в переходниках, которые в них втыкаются, имеются корректирующие сопротивления, которые и учитывают параметры форсунки.
   По номеру ваших форсунок ответить пока не смогу, данные на работе.

[mikgrey]

Еще раз спасибо. Чем дальше в лес тем... Я тут начал задумываться, мож не с форсунок начинать надо было...
У меня проблема детонации почти во всём диапазоне оборотов (самый громкий звук 1200 - 2500), дальше просто его не слышно уже из-за других звуков. При этом вообще дыма нет и тяга отличная, ошибок нет. Ездил на сканер, сказали все показатели в норме, попробуйте поменять форсунки. Понимаю что информации мало, но мож по опыту подскажете правильным путем иду или нет?

[Uxa61]

Замена топливного насоса.

Вот такой же умный на диагностике на Волгоградском проспекте 177 сказал покупайте насос мы вам его заменим, симптомы один в один заводится хорошо секунд 5 работает хорошо потом начинает трясти двигатель, когда начинает трясти из глушителя начинает идти белый дым, потом глохнет, тут же заводиш, заводится сразу и все повторяется 5 сек нормально, трясет белый дым, глохнет. Смысл в чем, сегодня поставили новый насос, (стоит как старенький жигуль в нормальном состоянии), симптомы не изменились, вывод нужно продать насос этому диагносту.

[Сергей 198]

В данной теме описывается мой автомобиль. Поменяли все четыре форсунки, проблема не исчезла. Пробовали исключить бак, подключали через канистру, всё без результатно
Добавлено спустя некоторое время 
Да еще. Пару дней машину пробывали заводить без топливного фильтра, так как из под крышки топливного фильтра сосало воздух. Благополучно проезжала около 5 км, потом начинало потряхивать. Сейчас переставили трубки, которые подходят к заслонке. Сделали все по схеме из экзиста. После этого, машина вообще работает не ровно. Ощущение, что переливает в форсунки. Комп выдает ошибку Р1215
Добавлено спустя некоторое время 
Диагност говорит проблема с блоком управления двигателем, съехали мозги. Блок грешит на АБС, АБС указывает на блок управления форсунками. Специалист по топливной системе говорит, что могли засориться форсунки. Или мог выйти из строя клапан на топливной рампе. Куда лезть уже не знаем

[dieselirk]

уже говорили - приведите параметры Дата-стрим. Элементарные советы уже были даны. Чтобы говорить более конкретно - нужны данные, а не просто внешнее описание работы двигателя.

[Сергей 198]

отвезли машину электронщику. будем ждать результат