[Serg_1.6D JK]

Доброго времени суток. Машинка Audi 80 93г.в. AAZ 1.9TD Интересная ситуация при определённых оборотах двигателя на ходу загорается лампа давления масла, включаешь нейтральну передачу спустя секунд 30 лампа тухнет. Начинаешь ехать, разогнавшись на 4-й передачи свыше 60км/ч загорается лампа, переключаешься на 5-ю едишь 65км/ч всё нормально, если дальше набирать скорость снова начинает гореть. На ХХ стоит работает лампа не горит. Уровень масла в двигателе между max и min ровно по середине. По сути чем выше обороты двигателя, тем выше должно быть давление масла. Под капот ничего не делал ничего не ковырял, просто вчера вечером загнал в гараж и поставил машину до утра. Утром поехал на работу и начал наблюдать эту ситуацию описанную выше. В чём может быть причина немогу сообразить За ранее благодарен.

[Алексей 64]

На вскидку, на ВАГах стоят датчики давления масла с двумя порогами срабатывания - по низкому и по высокому давлению,поправьте если не так - в мануал нет времени лезть... , где-то на форумах это уже было..., проверить давление механическим манометром и проверить датчики на давление срабатывания.

[Serg_1.6D JK]

Даление механическим манометром проверю, здесь проблем нет. А вот с помощью чего и как проверить датчик на давление срабатывания, здесь возникает проблемка))) подскажите пожалуйста,если не сложно)))

[Алексей 64]

Колхозится переходник между штуцером в блоке и манометром, в этом переходнике изготавливается резьба под датчик давления. Датчик вкручивается в переходник и подключается штатно, не забыв наладить массу между датчиком и блоком, заводится двигатель и по манометру контролируется фактическое давление, а по лампочке момент срабатывания датчика. И вот тогда будет видно на сколько врёт датчик. 

[Serg_1.6D JK]

Благодарю за помощь))) нашел причину в чём был косяк, переломался провод под пыльником на датчике))) а за приспособу для измерение давления открытия датчика огромнейшее спасибо)))