[тренер]

Да нет, не пробовали. Сейчас попробуем. Но что то терзают сомнения. По идее демпфер должен закрываться при аномалиях и открываться после новой заводки двигателя. А тут даже не откручивая гайки на 3й и 4ой трубке пульс есть, а на 1 и 2 й нету((((((. Но попытка не пытка. Ща попробуем

Ну чо,попробывали ?   Грязь/стружка в рейле или демфере есть ? Он же на перепаде давления работает, дроссель забит будет = должен закрываться при меньшем потоке

[nikolasrostov]

Да. Попробовали. (((((( Рейл чистый. Но теперь другой прикол. 1я и 2я Форсунки перестали работать. В обратку, сцуки льют. А когда первый раз проверяли  - работали. Мистика)))) Но хоть диагноз есть теперь. Но теперь вопрос, менять ли рейл или только форсунки???))))))))

[ТНВД]

Тока форсунки.

[dieselirk]

на данном двигателе демпферы стоят.
   Сначала проверить форсунки. При большой величине обратки сработает клапан и цилиндр не будет работать.

[nikolasrostov]

СПАСИБО. НУ ЖДЕМ ТЕПЕРЬ ДОСТАВКУ ФОРСУНОК. ПОМЕНЯЕМ-ОТПИШУСЬ

[DensoDiesel]

Есть модификации у которых перекрывается топлево при большом расходе через форсунку,имеет смысл проверить форсунки.

Точно так.
"Демпферы потока" используются на тяжелых двигателях для избежания гидроудара в случае заклинивания инжектора.
Если давление в канале (трубке) инжектора существенно ниже чем в аккумуляторе, клапан перекрывает подачу топлива в этот канал. Это происходит, как правило, при нарушении гидроплотности инжектора (утечки в обратку или заклинивания в открытом состоянии).  Разрушение пружин демпферов маловероятно, хотя, в принципе возможно.