x22dth

  • 6 Ответов
  • 3492 Просмотров
*

Рыбак Паша

  • Пользователь
  • **
  • 40
  • 0
    • Россия Серпухов
x22dth
« : 25 Июня 2011, 12:24:54 »
турбо дизель 2,2л можно ли поставить радиатор охлаждения от бензиновой 3,2л ?

*

bizon

  • Ветеран
  • *****
  • 4021
  • 170
    • Литва, Вильнюс
Re: x22dth
« Reply #1 : 25 Июня 2011, 18:34:06 »
турбо дизель 2,2л можно ли поставить радиатор охлаждения от бензиновой 3,2л ?
Если влезет, то ставьте ;D

*

Рыбак Паша

  • Пользователь
  • **
  • 40
  • 0
    • Россия Серпухов
Re: x22dth
« Reply #2 : 25 Июня 2011, 18:55:04 »
Подходит как родной.Я тоже думаю что ничего страшного не должно быть,но хочется авторитетного отзыва.

*

Technik

  • Ветеран
  • *****
  • 1878
  • -53
    • Украина, Белая Церковь
    • www.diesel-center.com.ua
Re: x22dth
« Reply #3 : 25 Июня 2011, 18:57:33 »
Ставьте, нормально все будет.

*

alex diesel spb

  • Глобальный модератор
  • *****
  • 9481
  • 1340
    • Россия С.Петербург
Re: x22dth
« Reply #4 : 25 Июня 2011, 19:22:33 »
Тепловыделение в ОЖ у бензиновых моторов выше, чем у дизельных. Поэтому если мощность бензинового мотора равна мощности дизельного или даже  меньше процентов на 15, то радиатор можно ставить не раздумывая. Если мощность бензинового мотора больше дизельного, то у Вас будет весьма существенный запас по теплопередаче, а это лишним никогда не бывает.

*

Рыбак Паша

  • Пользователь
  • **
  • 40
  • 0
    • Россия Серпухов
Re: x22dth
« Reply #5 : 25 Июня 2011, 21:29:36 »
Большое спасибо всем откликнувшимся на мой вопрос.Ваше мнение очень важно для меня.

*

autotir

  • Старожил
  • ****
  • 451
  • 2
    • Вроцлав (PL)
Re: x22dth
« Reply #6 : 25 Июня 2011, 21:50:34 »
Тепловыделение в ОЖ у бензиновых моторов выше, чем у дизельных. Поэтому если мощность бензинового мотора равна мощности дизельного или даже  меньше процентов на 15, то радиатор можно ставить не раздумывая. Если мощность бензинового мотора больше дизельного, то у Вас будет весьма существенный запас по теплопередаче, а это лишним никогда не бывает.
  Александр Юрьевич,
не буду вдаваться в тонкости термодинамики, но почему-то, как правило, радиатор на бензиновых моторах одних и тех же моделей меньше, а на дизелях они обычно очень большие по площади, и, чисто субъективно, бензиновые моторы сильнее греются на холостых и малых оборотах, дизеля наоборот, на ХХ не нагреешь, а вот по трассе и под нагрузкой аж бегом. Было пару случаев установки ВАЗовских 08 радиаторов (75 л.с.) на Эскорт и Кадетт 1.6 дизель (54 л.с.), мотор в обоих перегревался. Имхо, не претендую на 100%-ое научное обоснование, но тем не менее.