[ffklaster]

Добрый день.
Суть проблемы: при резком ускорении под нагрузкой подхват турбины ощущается только ближе к 3000об/мин и крутиться выше 4500-5000об/мин двигатель отказывается. При этом сзади остается шлейф серого дыма.
Была сделана комп. диагностика, результаты ниже
razg.jpg
result.htm.html
Диагност сказал, что в первую очередь необходимо почистить клапан егр.
Собственно интересует Ваше мнение по поводу результатов диагностики. Может будут комментарии по поводу "вердикта" диагноста.
Спасибо.
ps: citroen c5 2.0 hdi 2001г двигатель RHZ

[БМ Дизель]

Начнем с того что ктовам сказал что двигатель должен крутиться больше, вовторых лично нелюблю таких клиентов как Вы.
Не устраивает специалист , обратитесь к другому.

[ffklaster]

Так я не русский , ифорум не по правописанию.

Это верно.
Заканчиваем флуд, если есть претензии или предложения велкам в лс.
Спасибо.

[Drozdock]

Предоставили очень мало информации. По той картинке и отчету нифига не скажешь. Такое ощущение, что вы сами и диагностировали ее, а поскольку знаний установить причину нет- обратились на форум.

[ffklaster]

Предоставили очень мало информации. По той картинке и отчету нифига не скажешь. Такое ощущение, что вы сами и диагностировали ее, а поскольку знаний установить причину нет- обратились на форум.

Диагностировал не я.
А обратился на форум, т.к. предпочитаю 10 раз отмерять и один раз отрезать, а не наоборот.
Какие данные еще необходимы, чтобы можно было более конкретно поставить диагноз, т.е. как правильно сказать человеку, который будет диагностировать, какие данные мне нужны.
Спасибо.
ps: диагност что-го говорил про очень малый объем потребляемого воздуха (если это имеет значение). На этом он сделал акцент и собственно больше ничего, ну и то, что нужно чистить клапан егр, а дальше будем смотреть.

[Drozdock]

Диагностировал не я.
А обратился на форум, т.к. предпочитаю 10 раз отмерять и один раз отрезать, а не наоборот.
Какие данные еще необходимы, чтобы можно было более конкретно поставить диагноз, т.е. как правильно сказать человеку, который будет диагностировать, какие данные мне нужны.
Спасибо.
ps: диагност что-го говорил про очень малый объем потребляемого воздуха (если это имеет значение). На этом он сделал акцент и собственно больше ничего, ну и то, что нужно чистить клапан егр, а дальше будем смотреть.

Необходимо проверить вакуум на клапан управления турбиной, проверить вакуум на актуатор турбины. Проверить целостность диафрагмы актуатора турбины. Проверить в движении соответствие наддува желаемому значению. График не нужен- достаточно несколько контрольных точек. При этом обратить внимание на скважность управления клапаном турбины. Подкинуть заведомо исправный расходомер. Проверить герметичность клапана ЕГР. Посмотреть на объем масла в интеркулере и шлангах. Проверить бросает ли турбина масло на впуск. Короче много чего надо и вам это знать не нужно. Подъезжайте, к тому кто все это сделает и без ваших наставлений.

[ffklaster]

Необходимо проверить вакуум на клапан управления турбиной, проверить вакуум на актуатор турбины. Проверить целостность диафрагмы актуатора турбины. Проверить в движении соответствие наддува желаемому значению. График не нужен- достаточно несколько контрольных точек. При этом обратить внимание на скважность управления клапаном турбины. Подкинуть заведомо исправный расходомер. Проверить герметичность клапана ЕГР. Посмотреть на объем масла в интеркулере и шлангах. Проверить бросает ли турбина масло на впуск. Короче много чего надо и вам это знать не нужно. Подъезжайте, к тому кто все это сделает и без ваших наставлений.

Уже подъехал к одному, результат у Вас перед глазами
Я правильно понял, что из всего выше перечисленного, не только комп. диагностика, но и ручная проверка?

[Drozdock]

Одной комп диагностикой в этом случае не обойтись.

[soon]

Уже подъехал к одному, результат у Вас перед глазами
Я правильно понял, что из всего выше перечисленного, не только комп. диагностика, но и ручная проверка?

Машина самая простая,неужели в Минске не найдете нормального диагноста.Работы там на 10 минут ,чтобы понять в чем дело.

[Oleg-T]

Похоже, что здесь проблема в другом. Клиент пытается стать умнее диагностов. Есть такая категория клиентов, которые приезжают поучить тебя как ремонтировать ему машину. В таких случаях я говорю: "Если такой умный, то почему приехал ко мне? Сделай сам."