[Рыбак Паша]

Здравствуйте форумчане!Мой двигатель с ЕГР и решил я почистить впускной коллектор,грязи там было много,но вопрос у меня такой:когда я разбирал впускной коллектор,я снял воздуховоды и дущие от интеркуллера ко впускному коллектору и снизу шлангов воздуховодов была "дорожка" масла и ниже интеркуллера на раме и других деталях масляная грязь.Так вот хочется знать мнение специалистов-откуда это масло?Уровень масла в норме,двагатель масло не ест и от замены до замены масло не доливаю и уровень в норме.

[vag555]

Некоторое количество масла всегда присутствует ввоздуховодах -это то небольшое количество, которое просочилось из смазки турбины и через вентиляцию картера. На это не стоит обращать внимание(если конечно двигатель не кашает масло). Следы масла на раме под интеркулером говорят о том, что где-то по вздуху есть неплотность(слабо зажаты хомуты, порваны патрубки, трещины или просто дырки в интеркулере от ударов камней и.т.д.)

[Рыбак Паша]

Прочистил впускной коллектор(говна просто не знаю как могло работать)все протянул(воздуховоды)сейчас пока сухо.Как я добивался чтобы мой движок был сухим снизу,я когда-нибудь об этом напишу книгу.Я блогадарен ответившему мне форумчанину,но хотелось бы больше внимания от спецов.

[vitenahemots]

У всех двигателей от вентиляции картера идут пары масло картерных газов, особенно заметно, с вренем у турбодизелей с интеркулером, шланги и соебинения радиатора с пробегом дубеют и сочится масло. Это не дефект двигателя,особенно если нет перерасхода масло в двигателе. Теуку масло у саеденительных шлонгов интеркулера и всасывающего олектора устронить можно проф герметиком-Locktite, если соплится сам радиатор интеркулера то хуже- реставрация /замена уплатительных резин/ или замена.