Приехал Пассат,нет мощности,заводится через 15 сек. маслания стартером.
Замер давления на тандемном насосе показал что давление всего 0,2 кг,когда насос извлек из бака,проверил давление ,оно оказалось в стенку 5 кг,и прокачка по обьему тоже ок.
В баке после насоса стоит тройник,один конец идет на тандемный,а другой на конструкцию внутри бака,отсоединить его я никак не смог,по идее это должен быть регулятор давлления,но он вобще не оказывает никакого сопротивления продуванию.
В эльзе это все нарисовано,и обозначено что давлление на тандемном должно быть 3,5 кг,а если без регулятора то оно получается 6 кг,а эту конструкцию из бака не вытащить,надо вешать какой-либо регулятор,расчитанный на 3,5 кг,или пустить 6 кг?При установке вазовского на 2,7 кг давление на тандемном плавает,и опускается ниже 2,7 кг,при дорожном тесте,до 2,а после заводки подскакивает до 3,7 кг,короче живет своей жизнью.Не умирание ли это тандемного насоса?
