[andkrass]

перекинули все навесное с моего двигателя на новый,

извините , а маслоотделитель в клапанной крышке или отдельно стоящий узел ?

[автомаг]

При пневмотесте я определяю качество поршневой,  и то как держат клапана в каждом цилиндре .И это я могу сделать на двигателе который валяется на земле

[andkrass]

При пневмотесте я определяю качество поршневой,  и то как держат клапана в каждом цилиндре .И это я могу сделать на двигателе который валяется на земле

другие  что то другое определяют ? вы предлагаете то что дорого и не нужно в данной ситуации  и при отсутствии знания и манометра , это как делать диагностику открыв маслозаливную горловину на работающим двигателе  , описанной в посте 3, развести себя самого же на деньги. коль с ЦПГ беда то и пневмо тест , который затруднителен на дизеле , не нужен вообще . там и так все видно .

[автомаг]

Согласен только с одним-делать пневмотест и рассуждать о нем , ни разу его не делав- две большие разницы. Поэтому  и рекомендовал обратиться к грамотному мотористу, который прекрасно поймет то что я написал чуть-чуть выше. Для любителей наблюдать дым из отсоса картерных  газов рекомендую взять старенький двигатель, желательно с нижним расположением распредвала, меньше масла будет лететь в стороны,снять клапанные крышки, завести и обсудить увиденное с единомышленниками и сделать выводы на будущее. На счет дороговизны пневмотеста- поставить цилиндр в вмт, выкрутить свечу и пшикнуть воздухом из компрессора одновременно созерцая стрелку манометра-это конечно верх мастерства  который должен быть соответственно оплачен и каждый вправе сам оценивать свое мастерство и количество вложенных усилий, особенно интеллектуальных

[GusevLebedev]

На счет дороговизны пневмотеста- поставить цилиндр в вмт, выкрутить свечу и пшикнуть воздухом из компрессора одновременно созерцая стрелку манометра-это конечно верх мастерства  который должен быть соответственно оплачен

А если при этом попросить курящего человека надуть через введённую трубочку дым в низ картера и оба коллектора, дать дыму успокоиться, а затем дунуть воздухом в цилиндр и наглядно увидеть откуда пойдёт дым - это вообще верх бесплатного совершенства.

[RomanRiga]

извините , а маслоотделитель в клапанной крышке или отдельно стоящий узел ?

В клапанной, ее, кстати взяли с моего движка, а не с того, который я купил с разборки
Добавлено спустя некоторое время 

Согласен только с одним-делать пневмотест и рассуждать о нем , ни разу его не делав- две большие разницы. Поэтому  и рекомендовал обратиться к грамотному мотористу, который прекрасно поймет то что я написал чуть-чуть выше. Для любителей наблюдать дым из отсоса картерных  газов рекомендую взять старенький двигатель, желательно с нижним расположением распредвала, меньше масла будет лететь в стороны,снять клапанные крышки, завести и обсудить увиденное с единомышленниками и сделать выводы на будущее. На счет дороговизны пневмотеста- поставить цилиндр в вмт, выкрутить свечу и пшикнуть воздухом из компрессора одновременно созерцая стрелку манометра-это конечно верх мастерства  который должен быть соответственно оплачен и каждый вправе сам оценивать свое мастерство и количество вложенных усилий, особенно интеллектуальных

пневмотест обязательно будем делать

[автомаг]

А если при этом попросить курящего человека надуть через введённую трубочку дым

Не буду рекламировать вредные привычки, когда неплотности в клапанах -великолепно шипит во всас или ухо к выхлопной-слышно великолепно. Когда поршневая-снял всеми любимую маслозаливную крышку, подпрыгивать не заметно, но шипение слышно великолепно. Но кому нужны выслушивания , если стрелка в красной зоне

[RomanRiga]

Турбинщики подшаманили турбину с помощью оригинального ремкомплекта, поставили все назад - та же проблема. Пневмотест отклонений не выявил, заказали новую турбину проверить как будет с ней. Развод на деньги? Слабо верится, обслуживаюсь в этом гараже уже 9 лет, все мастера и владелец тот же, никогда нареканий не было

[andkras]

Пневмотест отклонений не выявил,

вы еще разберите двигатель и сделайте механическую раскоксовку колец . так надежнее будет

[RomanRiga]

Всем доброго дня. Заменили картридж в малой турбине и вроде все ок, масло не давит, уровень в норме, пока еще обкатываем, смотрим. Дымит караул, конечно, но надеюсь все это прогорит скоро

[kval300]

На всякий случай как измерить
https://disk.yandex.ru/i/a4y68RAWm1p9Wg
Но для каждого мотора лучше знать как в идеале у исправного.

[andkras]

На всякий случай как измерить
https://disk.yandex.ru/i/a4y68RAWm1p9Wg
Но для каждого мотора лучше знать как в идеале у исправного.

с электронным проще.

[SergeySergeev]

Здравствуйте. Двигатель К9К 858, пробег 150 тыс. Намедни игрался с газовым счётчиком и случайно обнаружил, что с отключенной вакуумной магистралью клапана управления турбиной картерные газы меньше на 25%.
Проверка производилась на холостых оборотах, температура ОЖ +-80 градусов.
В стоке газы 20-21 литров в минуту.
Потом на вакуумном насосе отцепил шланг, что идёт на клапан турбины (т.н. "грибок" или N75) и заткнул штуцер на самом насосе. В итоге намерил 15-16 литров в минуту! Сначала думал, что показалось, но потом еще несколько раз повторил и получил один и тот же результат.
Подскажите должно ли так быть? Откуда берётся воздух, ведь если бы там не было вакуума, например из-за дырочки в магистрали, то машина бы совсем не ехала и была бы как минимум ошибка по наддуву...
Тысяч 30 назад замерял газы, было так же 20-21 л/мин, но вакуумный насос не трогал.
По тормозному вакуумнику всё в норме, у него отдельная трубка

[alex diesel spb]

Любые эксперименты с картерными газами на двигателях с Коммонрэйл бессмысленны.