[RoM4eG]

Дело было так. Появился свист при нажатии педали газа, тяга упала, оказалась свистит турбина, попытались отремонтировать - НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ, стало свистеть еще сильней. выехал с сервиса, проехал пару КМ, пропал свист и еще пару КМ и из глушителя хлынул белый густой дым (через который видимость нулевая) и после этого из глушителя потекло масло и сразу-же загорелась лампочка масла на панели. в итоге с так себя называемыми мастерами разобрались. купил новую турбину, поменяли турбину, новый воздушный фильтр, новый масленый фильтр, новое масло (ESSO 10w40), результат - свист пропал, тяга вернулась (как ракета когда втапливаешь на подъеме ). вопрос в следующем - при больших оборотах (агресивной езде) появляется дымок синеватый, при нормальной езде нет дымка, но при остановке видно что из глушителя немного покапывает, причина этого дыма и капание остатки масла в глушители и сейчас она испаряется и выходит наружу? что следовало бы еще сделать или просто подождать пока не испарятся остатки?

[Nik1958]

Если масло из двигателя не пропадает- поездить пока не выгорят остатки масла

[avtomag]

Канал сброса масла из турбины проверяли-чистили?
Что с картерными газами?Как чувствует себя сам двигатель,из вентиляции масло не выбрасывает?
Хотя вполне возможно,что выгорают остатки масла из системы выпуска.Но тогда не могу объяснить почему дым только при жесткой езде.

[RoM4eG]

спасибо, подожду немного и заодно проверю вышеперечисленное и отпишусь.

[ТНВД]

Меня удивляет почему гидроудара небыло? Возможен подгиб шатуна. И незначительное троение на холостых на холодную.

[avtomag]

Меня удивляет почему гидроудара небыло?

А с чего ему взятся? При таких симптомах скорее к/в могло задрать.Или,как минимум,вкладыши.

[Nik1958]

Давайте по частям.
И глушителя пошел  белый дым- значит двигатель не пошёл в разнос  , а масло из турбины  пошло через уплотнение сразу в сторону глушителя . От того и белый дым. Кроме того топикстартер упоминает что при активной езде  масло капает с глушителя. Что говорит о том что  выхлопные  газы  в выхлопном тракте  разогревают остатки  масла и выгоняют через глушитель.
Если бы  был гидроудар то двигатель  дымил бы на холодную намного активней чем  прогретый .
По поводу задира вкладышей  именно  из-за этого случая - очень сильно сомневаюсь. На остатках масла  во  вкладышах можно довольно долго проехать. Без масла  скорее распредвал пострадает чем коленвал

[ТНВД]

avtomag. Масло с турбины поподает надпоршневое пространство. А жидкость не сжимается . Если вы не знали . Последний раз делали шкоду 1,9 так там все четыре шатуна загнуло. А движки единтичны.
 Откуда ему взяться 

[RoM4eG]

все сходидится к тому что скорей всего масло осталась в глушителе, мотор работает исправно тянет отлично, постороних шумов нету, обороты держит нормально, еще заметил что  дымок уже появляется когда дохожу до 80 км в час, до этого появлялся при 60 км потом при 70 км, в моторном отсеке все сухо не видны следы свежего масла а также уровень масла в моторе стабильный. только вот кажется что повысился расход топлива, но это проверю когда закончится резерв соляры и после этого попробую чтоб было точнее. всем спасибо!

[RoM4eG]

проверил расход, вроди все путем и усё нормализовалось