[dieselirk]

подведена,такое ощущение что нет именно обогащения но на стенде я это проверял он работал,короче я в тупике

работу турбокорректора на стенде проверяли? Конкретно видели, что подача увеличивается при подведении к корректору давления по тест-плану?  Характеристика изменения подачи от давления была линейная или сначала был провал, а потом подача возрастала?
   Если на двигателе снять трубку на турбокорректор ТНВД мощность уменьшается? На сколько?

[madjid78]

работу турбокорректора на стенде проверяли? Конкретно видели, что подача увеличивается при подведении к корректору давления по тест-плану?  Характеристика изменения подачи от давления была линейная или сначала был провал, а потом подача возрастала?
   Если на двигателе снять трубку на турбокорректор ТНВД мощность уменьшается? На сколько?

сегодня подъехал такой же автос я его сразу же сравнивать,турбо дует что у меня что у него один в один,по подаче конкретно видел без провалов,у него сам движок с места рвет пока турбо сработает у меня нет соответственно клюю мозги моему напарнику мотористу  так как я ему доказал что турбо не причем.
всем спасибо

[иван-дизель]

советую проверить ускоритель подачи топлива на тнвд,он срабатывает при резком разряжении,во всасывающем колекторе,до тех пор пока не сработает турбина и не увеличится давление в колекторе, он увеличивает подачу топлива до срабатывания турбины, при разгоне турбины подача топлива стабилизируется,думаю проблемма в этом, у меня были такие случаи

[dieselirk]

советую проверить ускоритель подачи топлива на тнвд,он срабатывает при резком разряжении,во всасывающем колекторе,до тех пор пока не сработает турбина и не увеличится давление в колекторе, он увеличивает подачу топлива до срабатывания турбины, при разгоне турбины подача топлива стабилизируется,думаю проблемма в этом, у меня были такие случаи

это что за "зверь" такой - ускоритель подачи топлива на ТНВД, который срабатывает при резком разряжении во впускном коллекторе?

[suntcov]

Была у меня такая машина, тоже не ехала. На этом моторе блок управления управляет турбиной и клапаном ЕГР, для того чтобы уменьшить выбросы вредных газов, насос с механическим регулятором блоком управления не управляется, кроме регулировки холостого хода ELR. Первое - убрал ЕГР он там совсем не нужен, переделал управление перепускным клапаном турбины как у W463 гелика (схема есть в WIS), т.е. без управления ЭБУ, проверил ALDA (вакуумный корректор котрый стоит на насосе и дает дополнительное топливо при наддуве) у меня он не держал давление (травил из за изношенного уплотнения штока) - заменил, настроил ALDA на стенде (делал не я) и за одно отрегулировали насос (нашел в Беларусии, в Минске топливщика который все это делает правильно) и машина поехала. Динамика превосходная -расход 12,5 л. по городу педаль в пол.

[madjid78]

Была у меня такая машина, тоже не ехала. На этом моторе блок управления управляет турбиной и клапаном ЕГР, для того чтобы уменьшить выбросы вредных газов, насос с механическим регулятором блоком управления не управляется, кроме регулировки холостого хода ELR. Первое - убрал ЕГР он там совсем не нужен, переделал управление перепускным клапаном турбины как у W463 гелика (схема есть в WIS), т.е. без управления ЭБУ, проверил ALDA (вакуумный корректор котрый стоит на насосе и дает дополнительное топливо при наддуве) у меня он не держал давление (травил из за изношенного уплотнения штока) - заменил, настроил ALDA на стенде (делал не я) и за одно отрегулировали насос (нашел в Беларусии, в Минске топливщика который все это делает правильно) и машина поехала. Динамика превосходная -расход 12,5 л. по городу педаль в пол.

я тоже переделал так же,ALDA не травит,сегодня регулировал зажигание толку ноль,как на нем проверить работает ли опережение зажигания и каковы симптомы

[suntcov]

я тоже переделал так же,ALDA не травит,сегодня регулировал зажигание толку ноль,как на нем проверить работает ли опережение зажигания и каковы симптомы

Об этом на форуме информации очень много, там стоит центробежный регулятор на валу насоса находится он между передней крышкой и блоком там где вакуумный насос - он крайне надежен, дело скорее всего не внем, скорее всего с топливоподачей и ее зависимостью от давления наддува. Можно проверить опережение впрыска - должно быть 14* после ВМТ если фиксировать стопором "пином" ответчик "зуб" регулятора (пробка на регуляторе на 17)

[bizon]

Об этом на форуме информации очень много, там стоит центробежный регулятор на валу насоса находится он между передней крышкой и блоком там где вакуумный насос - он крайне надежен, дело скорее всего не внем, скорее всего с топливоподачей и ее зависимостью от давления наддува. Можно проверить опережение впрыска - должно быть 14* после ВМТ если фиксировать стопором "пином" ответчик "зуб" регулятора (пробка на регуляторе на 17)

Если пробег у автомобиля значительный, а ТНВД никто не регулировал со дня выпуска с завода, то значение установочного угла 14 град. может быть уже поздним из-за физических износов деталей. Если предпринятые ранее меры по улучшению тяги (работа с клапаном ЕГР и клапаном наддува) не дали нужных результатов, то надо снимать ТНВД и к опытному топливщику на стенд.

[madjid78]

значит бедем искать тнвд или движок в сборе с навесным

[suntcov]

значит бедем искать тнвд или движок в сборе с навесным

А лучше сразу новую машину - шутка.

[моторист]

Подключи манометр к коллектору покатайся и посмотри на давление наддува.Недавно делал 124 2.5 тд -не ехал,включал турбину напрямую- результатов ноль.Поехал только после приведения системы управления турбиной в полный порядок.И начало подачи по капилляру проверь- должно быть 24* до ВМТ.

[madjid78]

сегодня промерил компрессию везде 28,  в баке чисто