[bigmad68]

Постоит часа 3 заводится с 3 раза, вроде схватывает, отпускаешь ключ глохнет. Поменял ремень ГРМ, распредвал, насос-форсунки, гидрокомпенсаторы. Мерил компрессию, показывает 25. В чем может быть проблема? Я грешу на то что топливный/вакуумный насос не держит, саляра уходит. Подскажите, пожалуйста.

[davit]

Постоит часа 3 заводится с 3 раза, вроде схватывает, отпускаешь ключ глохнет. Поменял ремень ГРМ, распредвал, насос-форсунки, гидрокомпенсаторы. Мерил компрессию, показывает 25. В чем может быть проблема? Я грешу на то что топливный/вакумный насос не держит, саряра уходит. Подскажите, пожайлуста.

   Очень похоже на колечки форсунок-могли закусить при установке-проверте

[davit]

 
   В насосе есть контрольная заглушка-поставте манометр и проверте давление  700об-3.5атм

[bigmad68]

Колечки в порядке.

[bizon]

Колечки в порядке.

Тогда тандем проверяйте.

[bigmad68]

Нашёл в чём проблема, жгут электрических проводов адаптер форсунки.

[bizon]

Нашёл в чём проблема, жгут электрических проводов адаптер форсунки.

По конкретней, пожалуйста. Что со жгутом произошло?

[ТНВД]

Нашёл в чём проблема, жгут электрических проводов адаптер форсунки.

А как вы могли жгут задеть 

[bigmad68]

Как уже потом объяснили, что со жгутом форсунок, часто бывает такая беда, от чего это происходит толком сказать никто не смог. Выдаёт ошибку на 4 цилиндре, заедание клапана насос-форсунки, подсказали что было много таких случаев, нужно поменять жгут проводов адаптер форсунки. Заказал, поставил проблема пропала, расход уменьшился почти в два раза и заводится с пол оборота. Исследовать для полной уверенности осталось только топливно-вакуумный насос.