[Grover]

ПРиветствую!
Судя по следам, между рычагом KSB и приводом на крышке насоса должна быть тяга. С KSB всё понятно, а вот какое функциональное назначение несёт рычаг в крышке?

[Grover]

Я, наверное, не корректно сформулировал вопрос...
Я имел ввиду вот этот привод

[bizon]

ПРиветствую!
Судя по следам, между рычагом KSB и приводом на крышке насоса должна быть тяга. С KSB всё понятно, а вот какое функциональное назначение несёт рычаг в крышке?

Этот рычаг ограничивает пусковую подачу в зависимости от температуры двигателя.

[Grover]

Этот рычаг ограничивает пусковую подачу в зависимости от температуры двигателя.

Тоесть, если у меня на насосе соединительной тяги нет совсем, подача постоянно зажата?

[figwam]

По мОему этот рычаг на холодном двигателе ограничивает ход рычага ( с шаровидным поводком на конце) который непосредственно двигает дозирующую втулку, не разрешая таким образом развить двигателю полную мощность при нажатой до конца педали газа, предотвращает вероятность поломки непрогретого двигателя.

[Dieselas]

Тоесть, если у меня на насосе соединительной тяги нет совсем, подача постоянно зажата?

Пусковая подача у Вас не ограничивается на "горячую". В остальном - отсутствие тяги ни на что не влияет.

[bizon]

Тоесть, если у меня на насосе соединительной тяги нет совсем, подача постоянно зажата?

Подача пусковая - максимальная.

[Grover]

Пусковая подача у Вас не ограничивается на "горячую". В остальном - отсутствие тяги ни на что не влияет.

НЕ совсем понял. Почему на горячую? при холодном моторе, пружина KSB сдвигает рычаг, а вместе с ним и верхний рычаг. Т.Е. сейчас, верхний рычаг находится в "холодном" положении.

[Grover]

Подача пусковая - максимальная.

Это понятно - она (пусковая) регулируется не рычагом привода, а пусковой пружиной. А что, в таком случае, ограничивает этот рычаг? Обороты на холодную?

[bizon]

Это понятно - она (пусковая) регулируется не рычагом привода, а пусковой пружиной. А что, в таком случае, ограничивает этот рычаг? Обороты на холодную?

Если к этому рычагу присоединить штатную тягу, которой в настоящий момент нету, то при прогреве двигателя этот рычаг через тягу будет ограничивать перемещение блока рычагов внутри насоса, а, значит, дозатор на плунжере будет становиться в положение частичной пусковой подачи. Это связано с экологией - ограничение дыма при запуске прогретого двигателя.

[Grover]

Если к этому рычагу присоединить штатную тягу, которой в настоящий момент нету, то при прогреве двигателя этот рычаг через тягу будет ограничивать перемещение блока рычагов внутри насоса, а, значит, дозатор на плунжере будет становиться в положение частичной пусковой подачи. Это связано с экологией - ограничение дыма при запуске прогретого двигателя.

Во-о-о-он чего... Тогда понятно. Спасибо огромное! Тему можно закрывать.