Ssanyong Korando ( Musso, Rexton), двигатели 2.9 тд ( от Мерседес) - OM662LA, либо OM662D2, топливный насос рядный, механический 0 400 075 918. Autodata предписывает только динамическую регулировку угла впрыска при 700 об.мин. специальным электронным прибором с двумя датчиками - один устанавливается на насос , другой на кронштеин в районе переднего шкива двигателя, показатель регулировки - 15 градусов после ВМТ. Просветите пожалуйста про сей девайс, принцип работы. Может ли его заменить двухлучевой осциллограф? Почему для регулировки неприемлим старый добрый метод перелива?