[Олег Саныч]

 

[ALEKSANDR]

Уважаемый Администратор! Я сделал видео, как вы просили. Но, согласитесь, вы меня в мусор, а я вам видео? Поэтому, я думаю, для мусора будет достаточно одного фото с ракурса камеры. Кому надо пишите, отправлю. Длиться видео всего 2 минуты 32 секунды (Со Жлобина прошу не обращаться.)
<br /><br />

[suberr]

Ну это уже не смешно. Я как минимум вижу не уважение к участникам... Ни одного конкретного ответа.
Вы точно ошиблись с профессией!

[Олег Саныч]

(Со Жлобина прошу не обращаться.)

Вот так вот, весь Жлобин попал под раздачу!

[Саша72]

Эх,коллеги мы все потеряли ценнейший опыт сверления распылителей.

[ALEKSANDR]

Уважаемый STASS58! По вашей просьбе схематично представляю свою версию восстановления работоспособности распылителей пьезофорсунок BOSCH CR. Надеюсь вы понимаете, что на рисунках ситуация представлена в достаточно утрированном виде, но принцип проверен, работает и обеспечивает стабильное качество ремонта.
<br /><br />
<br /><br />
<br /><br />
<br /><br />
<br /><br />

[ARTImen]

Про этот метод по-моему не знает только "ленивый". Он работает, только наливы при таком методе изменяются в силу изменения геометрии корпуса распылителя. Порой, если корпус не изношен наливы в норме, но без стенда этого не увидеть и придётся дёргать форсунки с мотора и обратно (ранее я уже писал об этом, что хочется лучше)...
С этого метода начинали мне кажется практически все лет 8 назад, но не все остались в прошлом!

[motordiesel2]

Верхнее фото я понял что должна быть обратная разница углов?
Игла 60 гр и 58 град.
Внутри 59 град

[ALEKSANDR]

Про этот метод по-моему не знает только "ленивый". Он работает, только наливы при таком методе изменяются в силу изменения геометрии корпуса распылителя. Порой, если корпус не изношен наливы в норме, но без стенда этого не увидеть и придётся дёргать форсунки с мотора и обратно (ранее я уже писал об этом, что хочется лучше)...
С этого метода начинали мне кажется практически все лет 8 назад, но не все остались в прошлом!

«Неленивые» может и знают «этот метод», только вот как сделать так, чтобы наливы не изменялись, они не знают. Все это не так просто, поэтому для «неленивых» и станочки придумали. Мой станочек остался давно в прошлом (начало нулевых) и ниже на фото видно то, что от него осталось.



Добавлено спустя некоторое время 

Верхнее фото я понял что должна быть обратная разница углов?
Игла 60 гр и 58 град.
Внутри 59 град

Я могу предположить какие там углы, но я их не мерил. Единственное, ответственно могу утверждать, что разность углов между образующей конуса в корпусе распылителя и конуса на иголке выше канавки (полагаю один градус) меньше чем разность углов между тем же конусом в корпусе и конусом на иголке ниже канавки.

[ARTImen]

То, что показано на последнем рисунке как раз и есть лёгкий износ при котором изменений практически нет по наливам. И моторы с объёмами в район 2.0л легко это проглатывают. Интересно как у вас дела с 3.2, 3.5, 4.0 V6 илиV8? При таком ремонте это 50/50.....
Добавлено спустя некоторое время 
В принципе ваш способ понятен. Не думаю, что есть смысл обсасывать дальше эту тему.
При всем уважении...

[dieselpnz]

То, что показано на последнем рисунке как раз и есть лёгкий износ при котором изменений практически нет по наливам.

На последней картинке, я так понял, результат после ремонта.

[ALEKSANDR]

И снова, спустя годы (надеюсь все живы и здоровы) о ремонте современных распылителей.
Распылители для двухпружинных форсунок, форсунок типа 0445110…, 0445115… как ремонтировались так и ремонтируются, возвращаются к жизни и распылители для всех механических форсунок. Ремонтируются быстро, дешево и качественно. Однако критической становиться проблема ремонта распылителей (управляющих клапанов) особенно для PIEZO BOSCH заключающаяся в том, что большая часть из них приходит на ремонт уже перешлифованными, причем перешлифованными брутально. Видно, что человек дорвался до какого-то станочка и никто его уже не остановит. Не трудно представить как и сколько эти распылители (управляющие клапана) работали. Надо полагать скоро в ремонтном фонде топливщиков ничего оригинального для ремонта не останется.