Вопрос к специалистам с опытом. По работе турбины в движении вопросов нет, но масло капает, расход примерно литр на 4 тысячи км. Можно предположить, что течь масла из уплотнения трубки слива масла в картер, она заходит как раз над актюатором, плюс сама трубка в масле. Либо гибнет сам картридж (потеря герметичности). Собственно вопрос в том, что по опыту вероятнее, первое или второе?