"Двухкратный пыхтящий звук"-это так- "пых-пых" Звук возникал от того что клапан подавал разряжение на сервопривод до того как обороты упадут до х.х,в результате происходил скачок давления наддува,вызывавший "пых-пых" Проблемма решена путем увеличения длины штока сервопривода направляющих лопаток. Тема закрыта.
ЦитироватьВ блоках измерений расчетные значения совпадают с реальнымину не на всех же режимах?
В блоках измерений расчетные значения совпадают с реальными
ЕГР глушил,изменений не происходило.
Гуру молчат,наверняк тема не интересная