Avtomehanik, Вы неправы. Как раз со снятым датчиком распредвала мотор заводится и не глохнет, только крутить долговато приходится.
Господа, как ЭБУ определяет положение распредвала и момент на каком цилиндре клапана закрыты и куда подать топливо без датчика распредвала? Информации с Датчика коленвала недостаточно, если только в ЭБУ не вложен программный алгоритм на случай выхода из строя ДПРВ.
На мерседесе Cdi без датчика распредвала заводится не хочет. Или мне не хватало терпения крутить двигатель
все это время давление контролировалось манометром или по сканеру?