[Валерий Алекс]

Здравствуйте.
Есть у меня парочка клиентов на ниссане х-трейл и патфандер, которым регулярно делаю адаптацию тнвд. Периодически возникает высокое давление и аварийный режим. Двигателя не дымят, заводятся хорошо, едут хорошо. Никак не пойму механизм возникновения ошибки и в какую сторону поработать.
Я им говорю надо искать, а у них встречный вопрос ,,А сколько это будет стоить?"
Может кто прояснит данную тему?

[andry1]

Фильтра....

[soon]

Вообще данная ошибка возникает по изменению тока клапана , то есть выход за пределы регулирования. Это может быть недостаток топлива (забитость сетки в баке, как уже сказали фильтр) и тогда возникает ошибка по давлению. Но я более склонен к проблеме износа клапана ( заедания ). Скорее  всего придется его менять с последующей адаптацией.

[Андрей Ф]

зимой часто подмерзает топливо и держи ошибку, это Ниссан

[andry1]

у ММС то-же самое...

[Андрей Ф]

у ММС то-же самое...

не совсем так.. но близко

[Sergeygsw]

Изрядно текущие форсунки дадут такую-же картину на х-трейл

[борода]

Валера , а чем адаптацию проводил? Консалтом?

[Валерий Алекс]

Адаптацию делал G-scan.
 Хтрейл старенький ему хватало на 1000 км, а патфандеру на полгода.
У патфандера проверял форсунки - хорошие.

[борода]

Адаптацию делал G-scan.
 Хтрейл старенький ему хватало на 1000 км, а патфандеру на полгода.
У патфандера проверял форсунки - хорошие.

за полгода можно и круглую цифру намотать! Однако.