[pauk42]

Добрый день!
Nissan Expert 2001г.в. YD22DD.
История такова.Купил машину с неисправным двигателем.Притащил к себе в сервис начал заводить.Первично было выявлено не прокачанную топливную систему.Открутил форсунки прокачал.Добавил масла в цилиндры и машина завелась.Послушал мотор.Цепь шумит,лязг тнвд,на педаль окликается очень плохо,сизый дым из выхлопной,ошибка 77(снята мультимарочником launch).
Принял решение поставить контрактный двс с маленьким пробегом 87000км (занимаюсь поставками контрактных запчастей из Японии).
Поставил двигатель.Старое топливо слил.Поменял топливный фильтр.Мотор заводится на горячую на отлично.На холодную чуть дольше,но не критично. Тянет хорошо,но ближе к 3200 упирается и начинает тупить. Из трубы сизый дым и если ехать в таком режиме начинает моргать чек.
Сделано и проверенно следующее:
1 Свечи накаливания работаю,прогреваются равномерно.Реле работает.
2 Фильтр поменян ещё раз.
3 Шланги и хомуты поменяны.
4 Воздуха нет(ставил прозрачные трубки пузырей нет).
5 Заборник в баке чистый. Сам бак чистый,воды нет.   
6 Рецеркуляция заглушена( снята шланга с заслонки,под клапан EGR установлена заглушка).
7 ДМРВ помыт и на пробу ставил другой.Фильтр воздушный заменен.
8 Ошибок нет(launch говорит  система исправна).
Встал в тупик.
Подскажите в какую сторону смотреть.Где я ошибся?

[maguslik]

Если чек моргает, то ошибка есть.. смотри во время движения дату, и ошибки..Или не выключай зажигание после моргания, и смотри ошибки.. Лаунч хорошо читает ниссан.

[pauk42]

Если чек моргает, то ошибка есть.. смотри во время движения дату, и ошибки..Или не выключай зажигание после моргания, и смотри ошибки.. Лаунч хорошо читает ниссан.

Пробовал говорит система исправна.
Добавлено спустя некоторое время 
Может это важно,у авто не работает датчик спидометра.Пока не разбирался особо.Датчик поменял который на коробке стоит.Не помогло.Думаю в приборке косяк.

[andry1]

Двигатель с какой машины? Сравните номера насосов.Посмотрите сканером скорость в ECU приходит или нет...

[pauk42]

Двигатель с какой машины? Сравните номера насосов.Посмотрите сканером скорость в ECU приходит или нет...

насосы одинаковые
скорость в ECU 0
датчик поменял результат тот же скорость не видит

[Валерий Алекс]

Из трубы сизый дым и если ехать в таком режиме начинает моргать чек.

Возможно насос засорен и из-за этого нет нормального опережения впрыска или планшайба на насосе не правильно выставлена (она без шпонки).

[pauk42]

что то я начинаю думать что надо этому автомобилю показать скорость для начала,т.к. при движении он
видит ошибку только по датчику скорости
вообще датчик скорости может влияет на работу топливной?
на нейтрали если нажать на педаль газа до каких оборотов он раскручивается(на каких оборотах отсечка)?

[andry1]

Если блок не видит скорости то возможно ограничение оборотов,скорость в ECU может идти со щитка или с ABS.А вот по поводу дыма большой вопрос, он на этом двигателе может быть из-за проблем с насосом, забитого коллектора или катализатора.Чтобы не зажигался чек температуру блок должен видеть не более 73 градусов, иначе перейдет из режима прогрева в рабочий режим, и если есть проблемы с опережением то чек будет. Посмотрите что с опережением в дате...

[pauk42]

Скорость нашел,под корпусом фильтра был обрыв.
Обороты так и не развиваем. Датчик ДМРВ ведет себя как то странно. Показывает напряжение от 1 до 6 вольт.Поменяю ещё раз ДМРВ и фишку.
Добавлено спустя некоторое время 
Ошибок нет в блоке ECU

[pauk42]

[/url]









[/img]
Добавлено спустя некоторое время 
Уважаемые форумчане ,посмотрите фото показаний со сканера на различных оборотах.
При оборотах 3200 упирается и дальше не развивает.Из трубы сизый дым.
чего то я в тупике

[alex diesel spb]

Разберитесь с датчиком массового  расхода воздуха. Ланч хороший прибор, но китайская русификация оставляет желать много лучшего. При любых оборотах в строке ДМРВ прописано 5,11. Очень очень может быть, что это всего лишь регистрация опорного напряжения, которое и должно быть равно 5 вольтам всегда. В показания расхода воздуха записываются в другой строке в виде: гр. на цикл или в м³ в час или в литрах в минуту. Это уж как разработчикам в голову пришло...
Показания ДМРВ обязаны меняться с оборотами, причем близко к линейному, ну или похожему на линейность. Напр. если на холостом ходу (750 об/мин) показывает 600 (каких-нибудь единиц), то на 1500 должно быть 1000-1400, а на 3000 об/мин. должно быть - 2000-3000. Только не принимайте мои цифры за справочные значения, я просто логику показываю. Да, конечно, ЕГД будет вносить свою лепту и искажать показания, но все равно логика в показаниях будет. А если у Вас на ХХ показывает 600, на 1500 показывает 800, а на 3000  какие-нибудь 450, то тут, и к гадалке не ходи, - ДМРВ в помойку.
Так что дерзайте...

[pauk42]

Спасибо за совет. Буду работать в этом направлении.