[Василий Решетников]

Клапан создать не проблема, и отрегулировать под нужное давление сжатием пружины - тоже не великое мастерство. Как сделать адаптер (штуцер) на саму обратку пьезо форсунки, если под рукой нет родных обраток....??

[soon]

http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=14595.0
Я сделал два в одном , штуцер на форсунку с клапаном внутри , куда уже проще.И родные обратки не нужны.

[filxomor]

все понятно из рисунка, давление регулируется свинчиванием или развинчиванием штуцеров. После изготовления седло шарика простучать самим шариком ОБЯЗАТЕЛЬНО! Иначе герметичность коню под хвост. ( Ручка для масштаба)
всем удачи.

А не подскажете пружинку и шарик использовали от чего?
что то ненахожу подобную пружинку

[alexiv777]

Какая  обратка  для пьезо  в  ml   считается  нормой ?    4-5 ml   за    60 сек   на  ХХ ?

[тубабу]

Какая  обратка  для пьезо  в  ml   считается  нормой ?    4-5 ml   за    60 сек   на  ХХ ?

Вопрос не понятен.

[soon]

Какая  обратка  для пьезо  в  ml   считается  нормой ?    4-5 ml   за    60 сек   на  ХХ ?

Такого понятия как проверка обратки на ХХ нет. Она проверяется при максимальном давлении. А это можно сделать только на стенде. На авто делается только экспресс, но данных на этот тест я не встречал ( все интуитивно) . При данной проверке есть много подводных камней , один из них это методика проверки, второй это то , иногда на ХХ норма а в разгоне попрет.

[alexiv777]

Понятно, спасибо,  ниссан  с  мотором  M9R  долго заводится,  свечи  исправны, компрессия в норме,  клапан пневмоподпора  изготовил,  плохо, что  "на шприцы"  пъезо форсунку  не  посадишь......
Добавлено спустя некоторое время 

Она проверяется при максимальном давлении. А это можно сделать только на стенде.

Не  совсем  понятно, зачем  народ  клапана пневмоподпора  изготавливает  тогда ?   

[тубабу]

плохо, что  "на шприцы"  пъезо форсунку  не  посадишь......

Это кто такое сказал?
И вообще при чем здесь клапан подпора.
На пьезо проверяется как общий слив так и по отдельности без всякого подпора.

[alexiv777]

Сергей,  я представляю замер  ИНДИВИДУАЛЬНОЙ  обратки,  по каждой пьезо форсунке,  через  клапан  гидроподпора   в  шприц,  чтобы  не  завоздушить ее гидрокомпенсатор.... или  завоздушивание  происходит  только  при  разборе  пьезофорсунки ?

Зачем  эти  девайсы:

[тубабу]

Ну для чего девайсы и так понятно. Но уж точно не для замера обратки. Все меряется стандартно ничего не завоздушится и не разрядится, я с таким не сталкивался даже после того как срывало клипсу с обратки на полном газе при ускорении.