[Igor85]

может все таки по нормальному проверить тнвд с измерением рейки,с требуемой остнасткой и по родному тплану,зачем этот колхоз?

Я так понимаю человек работает в своё удовольствие,а клиентам видимо грузовик особо не нужен)

[serega136]

На корректоре гайку, под ключ на 10 (торцовым), выкрутил сначала на один оборот потом на три, потом корректор с его лапкой вовсе вытащил. Прироста подачи топлива нет.

Так откуда приросту взяться при отворачивании контрящей гайки? Если вы внимательно посмотрите хоть вглубь отверстия, хоть на деталировку в еситронике, то увидите под гайкой х10 еще одну - х13.
Вам лучше первый раз провести разборку/сборку/регулировку этого ТНВД под руководством того кто ЗНАЕТ что и как делать с этим насосом.

[yurkov]

И на 10 гайку выкрутил и на 13 тоже. Шток вдвинулся во внутрь а прибавки топлива нету. Закручиваю - топливо подача уменьшается. Потом топливный корректор вытащил чтобы ничто не ограничивало ход рейки и всё равно приросту нет.

Добавлено спустя некоторое время 

Я так понимаю человек работает в своё удовольствие,а клиентам видимо грузовик особо не нужен)

Работаю на дому и много чего "покастю" (делаю нестандартно) по топливной аппаратуре да и не только. 
Клиентам грузовик нужен. Ждём запчасти: плунжера, н. клапана, распылители, РТИ.
Добавлено спустя некоторое время 

может все таки по нормальному проверить тнвд с измерением рейки,с требуемой остнасткой и по родному тплану,зачем этот колхоз?

Да померил бы ход рейки, кабы знал На то и форум. Не знаеш - спроси, знаеш подскажи

[Андрей Ф]

а что было самостоятельно сделано для этого,помимо форума?
в еситронике в руководстве для компонентов есть практически все

[bizon]

Для полной идентификации нужно прочитать табличку на регуляторе, например: RQ ...и т.д.

[yurkov]

Справился с причиной почему после 500 об/мин стенда, рейка отъезжает и ограничивает частично подачу и так до самых 1150. Выше 1150 об/мин там как положено полное отключение. Удлинил шток,на 1мм, тот что толкает центробежный регулятор. Я так же делаю ЯМЗ. 
Подкладываю шайбу под упорный подшипник центробежного регулятора и всегда положительный результат когда подача полностью не выключается. Здесь то же самое только заводом уже предусмотрено. Деталь типа бочоночка с резьбой М6. Выкрутил на один оборот это и есть 1мм. Устранил зазор накопившийся за годы работы (износа) и рейка стала послушной
Добавлено спустя некоторое время 

Я так понимаю человек работает в своё удовольствие,а клиентам видимо грузовик особо не нужен)

На ремонте грузовичёк. Потому есть время.
Добавлено спустя некоторое время 
Теперь у меня новая задача. Меняю п.пары на новые. Секции вытащил. Плунжера остались там, внутри. Какой радикальный способ применить чтобы высвободить их из зацепления и вытащить?

[Igor85]

Способ один-вывешивать толкатели,доставать вал и потом плунжерные пары с толкателями

[yurkov]

Точно это единственный способ? Было что менял плунжера таким способом. А когда увидел в разобраном виде как устроено то что как бы плунжер в сторону сместить и вылезет из тарелки
В замешательстве Я. Это же немецкая разработка. А зная немцев и если рабираеш и не разбирается просто, значит что то не так делаеш Достаточно, у них, правильно нажать на что нибудь и само выпадет в руки

[serega136]

Точно это единственный способ? Было что менял плунжера таким способом. А когда увидел в разобраном виде как устроено то что как бы плунжер в сторону сместить и вылезет из тарелки

Это в А-типе. У вас же в ремонте Р-тип. Только через низ. Без фиксаторов даже не пытайтесь, только проблем наживете.

В замешательстве Я. Это же немецкая разработка. А зная немцев и если рабираеш и не разбирается просто, значит что то не так делаеш Достаточно, у них, правильно нажать на что нибудь и само выпадет в руки

Как надоест "нажимать" озаботьтесь приобретением или изготовлением фиксаторов.

[yurkov]

А Я то надеялся
Новые плунжерные пары в секции поставил ремкомплек резинок поставил... ждал лёгкого пути вытащить старые плунжера.
 Буду поднимать толкатели, вынимать вал. Спасибо за совет.

[yurkov]

..... озаботьтесь приобретением или изготовлением фиксаторов.

Инересно, как выглядят заводские фиксаторы?
Сначала хотел идти к токарю точить болты М10х1 с острыми носами. А потом сделал такие рогульки с лысками типа эксцентриков. Поднял толкатель кулачком, вставил фиксатор повернул на 90 град и так все толкатели зависли над кулачками
Добавлено спустя некоторое время 
Новая задача
В комплекте РТИ оказался сальник 30х42х6,5. Нужен по факту 25х30х7,5. Такого нет. Вопрос образовался. А сальник для чего здесь? Смазка тнвд так и так от двигателя. Неуж то так необходим?

[Igor85]

А сальник для чего здесь?

Для поддержания определённого уровня масла в тнвд

[yurkov]

Я так и подумал. А старый сальник настолько развалился что, судя по состоянию, лет пять или более как тнвд работал с низким уровнем масла. Износа видимого нет и масло присутствовало, но следует отметить что две прокладки выкинул чтобы устранить люфт кулачкового вала.