[Саша Хахол]

На счет мойки,заметил закономерность,во многих случаях на мерседесах, пявляется течь насоса,именно после мойки двигателя на горячую.Может совпадение,но факт.
На счет клапана,вы правы...

[Виджар]

   Привет. Ребят спасибо большое за подсказки! Проанализировав спокойно собранную ранее инфу и снятые осциллограммы, пришел тоже к выводу, что все таки виноваты форсунки. ))) Хочу подспросить еще одну вещь..... форсунки там оказались все таки обычные электромагнитные, а не пьезо как предположили. Номер форсунок 0 445 110 227. Есть много б\у нормальных форсунок, с такого же движка 1.4 1ND-TV, но более позднего года выпуска. Их номера 0 445 110 143. По ESI они перестали выпускаться 11/2007. А ремонтируемая машинка как раз конец 2007 выпуска....поэтому поставили форсы нового выпуска. Вопрос вот в чем.... (сам пока не уверен давать рекомендации), можно ли заменить одну-две форсунки 227 на форсунку(и) со старым номером 143??? В ESI вроде все одинаково по ним написано ... Формула типа какая то - CR/IPS17/ZEREC20S . СПАСИБО!!
 

[тубабу]

Форсунки ремонтируются без проблем. Почему сразу же б/у откуда уверенность в их исправности

[Виджар]

   У владельца авто есть знакомый, у того Yaris с таким же движком.... ну и он оказался еще очень запасливым )))). К этому Yaris у него еще два движка в сборе, и один полуразобран. Так вот форсы с этих движков (со слов) возились как то на проверку, на стенд. Вроде все живые и нормальные. ))

[dizelist]

на сколько я помню,143 форсунки ставились на японо-марки  ,с другими не взаимозаменяемые

[Виджар]

   .....ну так и ставить предполагается же на японо-марку. Да и сняты они с производства уже эти 143. Если они не взаимозаменяемые с теми же 227, то чем же заменять их (143) владельцам японо-марок с 1.4 CR 2002-2007 г.в.

[dizelist]

я имел виду праворукие машины

[Виджар]

  А-а-а-а...понятно теперь. Спасибо!

[Виктор 77]

Был у меня ярис на холодную запускался только ключ покажи, а прогреется не запустить. Было всё просто трещина в рампе на стыке с регулятором давления. Нашёл быстро снял обратку с рампы и в момент прокрутки стартером увидел большой слив топлива с рампы. а после того как мотор остыл слива не было. Временно между рампой и регулятором поставил медную шайбу нагрел рампу зажал регулятор клиент проехал 15000км. пока искал другую. Заменил ему рампу пока полёт нормальный.
Добавлено спустя некоторое время 
Ярис был тоже с 1,4 мотором.

[Виджар]

   Привет. Забываю все отписаться. Не люблю не законченных тем...)). Бывает ищешь ищешь что то, находишь, вот оно..твое, а концовки как обычно нет. 
  Дело оказалось в регуляторе давления на рампе. Был VW Amarok полный стружки, так вот пока он стоял, снял с него регулятор, вызвонил хозяина Toyota, и на всякий подменил регулятор. Все! Проблемы ушли. Форсы может конечно тоже просятся в ремонт-замену, но так как авто все таки было на продажу, то естественно хозя забил на них. Главное что заводится теперь нормально в любом состоянии. ))  Всем еще раз спасибо за советы и участие.