Автор Тема: Проблема ТНВД Denso RF4F Mazda Premacy поздний впрыск топлива.  (Прочитано 4028 раз)

luawa

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
  • 0
    • Глубокое Беларусь
     С вечера поставил  в гараж, а уторм выехал и заглох, холостых нет, белый дым. После проверки ремня по меткам, давления ТНВД (на ХХ 7,4 Ат), копрессии в цилиндрах (32,32,28,30), повернул ТНВД в сторону опережения, и как бы всё нормально, без дыма, но не работает автомат угла опережения впрыска, хотя клапан CTV исправен (щёлкает). Разбираю насос, вижу стёртую волнообразную шайбу и ролики, меняю это всё, думаю ну всё, а нет...
    Может кто знает куда дальше копать? Должны ли быть импульсы на TCV если угол поздний (у меня их нет)?
Критично ли что когда дуеши воздух через подачу идёт его подтравка по части периметра поршня таймера (со стороны прунжины)?

Dizelraf

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2610
  • 278
    • Самара,Россия
     
Критично ли что когда дуеши воздух через подачу идёт его подтравка по части периметра поршня таймера (со стороны прунжины)?
Критично!Корпус под замену!

luawa

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
  • 0
    • Глубокое Беларусь
Спасибо Dizelraf за ответ. Походу возникает ещё вопрос. Замена самого поршня (на нём имеются царапины) при смене корпуса так же необходима? Какой номенклатурный номер тайм-поршня для ТНВД по денсу 096500-5020 на existe незнают?

Валерий Алекс

  • Гость

    Может кто знает куда дальше копать? Должны ли быть импульсы на TCV если угол поздний (у меня их нет)?

Если смотреть осциллографом то импульсы всегда есть, скважность разная.

abb1612

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 361
  • 40
    • C-Петербург
Поршень 096201-1591.
Импульсы, по-моему, исчезают, если угол слишком поздний

luawa

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
  • 0
    • Глубокое Беларусь
Очень благодарен abb1612 и Валере45 за советы и номер поршня. В субботу собираюсь проделать такой вот эксперимент: подложить под тайм-поршень тпрокладочку 5-6 мм  чтобы впрыск был ещё бопее ранним поставить ТНВД на место и посмотреть осцилографам появятся ли импульсы к TCV, потом раскажу,результат.

luawa

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
  • 0
    • Глубокое Беларусь
abb1612, ты прав действительно при позднем уовт ЭБУ не выдаёт импульсы на клапан TCV, значит остаётся одна механника. Скажи при наличии царапен на поршне менять  один поршень или с корпусом.

bizon

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4021
  • 170
    • Литва, Вильнюс
abb1612, ты прав действительно при позднем уовт ЭБУ не выдаёт импульсы на клапан TCV, значит остаётся одна механника. Скажи при наличии царапен на поршне менять  один поршень или с корпусом.
При наличии царапин на поршне и в отверстии корпуса меняются обе детали. Гидроплотность в этом соединении влияет на изменение УОВТ.