[wlights]

Добрый день. В который раз спрошу совета. Принесли, заменил клапан на новый, собрал-установил-получил предвпрыск 24 при всех остальных нормальных параметрах. Все остальные форсунки(числом 3 штуки от той же техники и в таком же виде) после ремонта в параметрах. Вопрос куда я просмотрел??

[soon]

Расскажите мне в личку как вы регулировали форсунку по всем этапам с указанием размеров. Попробуем разобраться а потом выводы выложим здесь.

[Леха Юрич]

я бы начал с проверки распылителя на герметичность

[soon]

Леша , я думаю тогда был бы завышен ХХ; Вообще странное поведение. Больше склонен к частично забитому отверстию наполнения в седле клапана, хотя в таких случаях будут завышены все подачи. Но проверить нужно.)))

[Леха Юрич]

не факт.
 давления разные, на ХХ может и не течь , либо подтекать настолько мало, что в купе с реальным ( но заниженным )  ХХ будет укладываться в вилку налива.
проверить то проще простого , а дальше уже у настройки углуляться

[wlights]

На самом деле интересная ситуация. В форсунку ни кто не лазил. Заменена клапанная группа, ремкомплект, шарик. Результат странный, особенно если учесть, что остальные 3 такие же форсунки после такого ремонта входят в параметры. Из небольшого опыта ремонта таких форсунок процентов 95 после замены входят в тест план. А ели и есть расхождения по наливам то не большие.
То есть как вы поняли регулироки не было.
Добавлено спустя некоторое время 
Миллион извинений всем кого потревожил. Каюсь сам дурак. При проведении проверки отвлекли и я не посмотрев поставил измерение ЕМ а решил, что это VE. Впредь буду внимательнее.