[catовский]

Когда менял форсунки, затянул как советуют на форумах: 6Нм + доворот на 180 градусов.Позже нашёл информацию из официальных сервис сайтов Ситроен и Пежо которая мягко говоря отличается от общественного мнения.
Ситроен:

Предварительная затяжка - 6 Нм.
Угловая затяжка - 180 градусов.
Затяжка - 14 Нм.

Пежо:

Предварительная затяжка - 6 Нм.
Угловая затяжка - 360 градусов.

Особенно меня обрадовала схема Ситроен,такое встречаю впервые.Объясните пожалуйста где правда.

[alex diesel spb]

затянул как советуют на форумах: 6Нм + доворот на 180 градусов.

Это немного напоминает утверждение таблицы умножения голосованием...

Предварительная затяжка - 6 Нм.
Угловая затяжка - 180 градусов.
Затяжка - 14 Нм.

Получается, что предварительная затяжка производится неким моментом, затем докручивание по градусам и далее снова моментом. Последняя затяжка моментом, не вдумываясь ни в какие цифры, напрочь уничтожает результат достигаемый затяжкой по градусам. Если же вдумываться еще и в цифры, то разрушение резьбы, скорее всего, гарантировано.
Таким образом, приведенная Вами информация являет собой абсурд. Возможные причины:
- Вы ошиблись переписывая информацию;
- Вы раздобыли недостоверную информацию;
- Вы ошибочно перевели подлинник.
В таких случаях самым полезным было бы не переписывать информацию своими словами, а дать ссылку на подлинник.
К сожалению, Автодата у меня на работе, так что если до того никто не ответит, смогу ответить только послезавтра (опять же, если не забуду). Ранее на работе не буду.

[catовский]

Александр Юрьевич - информация про 6 Нм + 180 градусов встречается в интернете постоянно по этому мотору.Про Ситроен вот ссылка - http://service.citroen.com/dtt/CDP/donnees/ru_RU/2007_Jumper3/jumper3_page_024_032_cple_serr_mot.pdf - Двигатели: 4HV 4HU -там момент указан в дН.м. По идее это дециньютоны и если я правильно понимаю - 1dN (дециньютон) = 0.1 N (ньютон),тогда получается какая-то хрень. Может это ошибка перевода и имелись в виду - деканьютоны (даН)- (1 daN = 10 N),тогда становится всё нормально(и я привёл данные исходя из этих соображений), но почему сразу не указать цифры в привычных значениях N.m. С другой стороны дециньютоны и деканьютоны применяются для измерения силы и не используются в измерениях момента силы.А может у меня уже крыша уехала от моих размышлений?В общем буду ждать Вашего ответа и помощи других форумчан.

[BonE]

Я где-то выкладывал техноту по замене форсунок на Боксере 3.
Предварительная затяжка - 6 Нм.
Угловая затяжка - 180 градусов.

[alex diesel spb]

Автодата не лишена ошибок. Это надо иметь в виду. Но в данном случае, похоже она не ошибается 6 Нм + 180 градусов доворота. Болты не заменяются.

[BonE]

Болт только новый! Это обязательно. иначе старые лопаются в процессе эксплуатации. на ходу.

[alex diesel spb]

Болт только новый! Это обязательно. иначе старые лопаются в процессе эксплуатации. на ходу.

Не могу ни оспорить , ни согласиться. Автодата не указывает на необходимость замены. Так и написал. В любом случае стоит подстраховаться. Деталь-то копеечная.

[catовский]

BonE и alex diesel spb - спасибо вам и успехов в наступающем.
Добавлено спустя некоторое время 

Автодата не лишена ошибок. Это надо иметь в виду. Но в данном случае, похоже она не ошибается 6 Нм + 180 градусов доворота. Болты не заменяются.

Вспомнил,когда менял шкив коленвала на Boxer, прочитал в техноте по моменту затяжки болтов - 45Н.м + 120 градусов(использовать болты не более трёх раз) - вот и пойми этих французов,странные они.

[BonE]

Вам выложить скрин из техноты?

[alex diesel spb]

Вам выложить скрин из техноты?

Зачем?
Я же не оспариваю Вас. Я передал только лишь информацию, которой сам владею. Будет нужда, я найду эту техноту - труда не составляет.
На пять сообщений раньше выложить бы скрин было весьма целесообразно. И  человеку польза была бы, и не пришлось бы мне два дня помнить про его проблемы.
Как говорится - дорога ложка к обеду.

[Pulman]

Много сделано аналогичных машин (форд) , болты не меняли, случаев их разрыва также не помню. Был случай, когда продавило шайбы под инжекторами на пробеге после ремонта 15 -18 тыс.. Так в причине и остались сомнения, возможно материал шайб? Болт, также не меняли ,ограничились заменой шайб и авто ездит до сего дня.

[ky4er]

Всегда от руки зажимали и зажимаем эти машины(как и все другие) и ни разу проблем не возникло. Странна тема.