[wolfw]

Aндрей впринципе можете верить можете нет - но попасть так я и не смог - позже нашол инфу что если промежуточную шестерню (не ту что регулируется) выставить произвольно - то сложить не получится - есть якобы метка (сам такой мотор не капиталил)  вот темка про этот автос http://forum.autocd.biz/viewtopic.php?f=11&t=20117

[Dizelraf]

Aндрей впринципе можете верить можете нет - но попасть так я и не смог - позже нашол инфу что если промежуточную шестерню (не ту что регулируется) выставить произвольно - то сложить не получится - есть якобы метка (сам такой мотор не капиталил)  вот темка про этот автос http://forum.autocd.biz/viewtopic.php?f=11&t=20117

На промежуточных шестернях меток нет. Я не скажу что я делаю каждую неделю такие двигателя,как уважаемый Валера Ф,но за несколько лет штук шесть пришлось делать. С первым двигателем как раз пришлось помучится,конкретно по такому же поводу--рассинхронизация колена и распреда. И пришлось всётаки обратно снимать двигатель. и всё делать по науке.. Самое главное--это выбрать все зазоры на шестернях.как правильно говорит Валера --в сторону рабочего кручения колена,а только потом подводить регулирумую шестерню,Причём распред на этом двигателе вроде вращается в противоположную сторону--тоже метка на распреде должна совпасть в натянутом положении.Когда делал тот первый двигатель,перерыл много инфы,и где то в переводе прочитал,что при сборке этого двигателя в заводских условиях,синхронизацию датчиков колена и распреда производят как раз подводом регулируемой шестерни на стенде. Принцип балансировки колеса на шиномонтаже,оператор на экране видит зелёную точку и подводит её,в момент синхронизации звучит сигнал,шестерня затягивается.

[Nik1958]

Я не скажу что я делаю каждую неделю такие двигателя,как уважаемый Валера Ф,но за несколько лет штук шесть пришлось делать.

А Валера Ф- Это у нас кто?   

[Dizelraf]

А Валера Ф- Это у нас кто?   

Извиняюсь Андрей Ф!! Простите ради бога!! Когда писал ,как раз дружбан Валера с пивом пришёл

[a.v.dolgoulskii]

Проблема почти решилась.
Машина выдержала почти все испытания на мотортестере, кроме импульса форсунок. Отрубили датчик распредвала и  импульс появился. Осталось непонятно зачем туда покинули + 12 вольт если можно было датчик отключить!?
Не запускался по причине проблемы в баке. Причину пока не понял, если автомобиль работает, то воздуха нет. Заглушить,  и все куда-то пропадает. Сейчас машина на альтернативной системе питания и полёт нормальный. Буду думать что делать с "километрами" трубок в баке.
Были сомнения по поводу меток. Для этой проблемы есть своя ошибка, р1340. И самым главным сомнением было что если авто запустилось, то работает идеально. 
Как авто выпустим дополнительно отпишусь.

[Dizelraf]

По поводу заводки с отключенным датчиком распреда я Вам сразу писал
Но по трассе на мощностных режимах может вставать в ошибку,тоже проходили Ведь не зря датчик то поставили

[a.v.dolgoulskii]

По поводу заводки с отключенным датчиком распреда я Вам сразу писал
Но по трассе на мощностных режимах может вставать в ошибку,тоже проходили Ведь не зря датчик то поставили

Полность с Вами согласен. Я опирался на полученную информацию, теперь уверен на 100%. Машина работает без датчика!!!!!
Вы бы знали, какая вселенская лень нападала когда думал о проверке меток...

[Dizelraf]

Когда все метки выставлены нормально и с датчиком отлично заводится

[ky4er]

подыму тему дабы не плодить однотипные. Таже беда, на 2мм в одну и другую сторону не попадает метка распредвала. в чем все ошибаются?