[C2H5OH]

Дабы реабилитироваться, предлагаю следующую ситуацию. Всеми любимый Исузу Эльф 4HL1 2003. Заводится в догонку, работает на хх немного неровно. При пеоегазовке дымит синим. Предыстория: на авто запороли двигло, и, решив не ремонтировать,  воткнули контрактный. Чек не горел, эбу на связь не выходил. Как ни странно считались блинки: датчик коленвала,темп воздуха и еще чего-то. При осмотре увидел обрывы и отправил к электрикам. Вот... Сделали проводку, но по словам водителя изменений нет. Сканер соединился- ошибок нет, данные в нормекроме коррекции - она по нулям. Ваши версии?
Добавлено спустя некоторое время 
Забыл добавить. Метки ок - смотрели визуально. Форсунки в порядке, давление в норме. Датчик коленвала не шумит, сигнал хороший, распред тоже. Если бы был внимательнее, как рекомендует Андрей Ф, нашел бы сразу, а так мозги кипели, аж пена шла.

[MUT-3]

Неужто  клапан заклинил А серьезно  раз грм в порядке сто процентов то  предположу  переполюсовка дачиков синхронизации или колхоз с задающим коленвала. И  напряжение  датчика давления тоже в порядке?

[C2H5OH]

Неужто  клапан заклинил А серьезно  раз грм в порядке сто процентов то  предположу  переполюсовка дачиков синхронизации или колхоз с задающим коленвала. И  напряжение  датчика давления тоже в порядке?

Переполюсовку пробовали и так и сяк. Напряжение датчика в норме. Про колхоз с задающим коленвала не понял. Что имеется в виду?

[MUT-3]

Переполюсовку пробовали и так и сяк. Напряжение датчика в норме. Про колхоз с задающим коленвала не понял. Что имеется в виду?

Давай по другому   распредвал установлен правильно?  Lка заводится на 180 , работает только  не очень Колхоз это когда маховик вкорячат от хз чего или отломят что нибудь и приварят как так и было.
Добавлено спустя некоторое время 
Если с распредвалом  и задаюшим диском коленвала  мимо то  нужно посмотреть нам с вами сигналы на самом блоке, а не с разъемов датчиков .Что там блок видит,  а то это авто такое веселое что работает  свободно  без одного  датчика .

[C2H5OH]

Да. В точку - маховик левый. Сделал бы развертку осцилла больше - сразу бы обнаоужил другое кол-во зубьев. Вот уж не думал, что явление частое!

[MUT-3]

Да. В точку - маховик левый. Сделал бы развертку осцилла больше - сразу бы обнаоужил другое кол-во зубьев. Вот уж не думал, что явление частое!

Нет  скорее всего  вы  ошибаетесь ,   двигатель в сборе  весь левый был  . Двигатель установили 4HL1   но свежий  и с  прописными форсунками  у них  на маховиках разное количество  задающих зубьев ,вот   проблема  то и вылезла .Не думаю что  кто то заморачивался на разборе переставляя маховики . А железо мотора одинаковое кроме маховика ну и еще есть детали но в сборе он прижился ...

[C2H5OH]

Нет  скорее всего  вы  ошибаетесь ,   двигатель в сборе  весь левый был  . Двигатель установили 4HL1   но свежий  и с  прописными форсунками  у них  на маховиках разное количество  задающих зубьев ,вот   проблема  то и вылезла .Не думаю что  кто то заморачивался на разборе переставляя маховики . А железо мотора одинаковое кроме маховика ну и еще есть детали но в сборе он прижился ...

Так то оно так. Но когда смотрели взвод шестерни, глянули форсунки - 500х! Это и сбило с толку. А позже выложу синхру 4HL1 может кому сгодится. Кстати, у свежих 4JJ кол-во зубьев то же, только датчик уже не индуктивный.