а чему там страдать, простая форсунка с штифтовым распылителем, в 601 серии устанавливалась с разными распылителями в зависимости от объема, легковой 2,0 и бус 2,3 (261 и 265) с давлением открытия 115бар, кстати из европейских авто помой му только у Мерса было такое давление открытия (если заменить распылители и классно отрегулировать, звук работы ДВС очень приятный), единственное с чем я сталкивался это : с деформированными корпусами, и пружинами, при этом тяжело отрегулировать форсунку.
