Конечно, есть у них склонность к закоксовыванию, но не у всех моторов почему-то, видимо есть зависимость от состояния мотора. Но чтобы через 300км такое случалось, да ещё с разрушением нагнетательного клапана, можно предположить, что вначале клапан разрушается, и металической стружкой забивает сопловые отверстия. Возможная причина - очень китайские трубки высокого давления, как вариант, которые растягиваются как изделия из аптеки. Проходили такое с моторами А-41, хоть там и клапан другой, но ситуация очень схожая.
