[Макc483]

Добрый день! Ребята думаю вся проблема в турбине!!!!!!!
Машина AUDI A6 двигатель:AWX-1.9 TDI (130Л/С) 2002год. МКПП!!!!!!!!!
Начну с пред.истории: Заехал в гараж поменять рычаги, залез в яму вся защита в районе турбины(Изогнутый патрубок), и в районе интеркуллера была в  масле!!!
До этого была проблема на 3 скорости( МКПП) при педали газа в пол на больших оборотах отключалась турбина, после выключения зажигания и повторной заводки все ОК!
Подскажите есть смысл делать эту турбину??? И вся проблема только в ней?? И где можно в Иркутске хорошо это сделать! Слышел что есть ремкомплект на разные турбины!!!!!!

[Валерий Алекс]

Обратись к Владимиру Анатольевичу, в одном городе живете.
тел. раб. 8-3952-560-270    8-914-9-566-566
http://forum.dieselirk.ru/index.php?action=profile;u=7

[Макc483]

ОК спасибо позвоню!!!!! ОН занимается турбинами?

[ddaniloff]

Маловато восклицательных знаков!!!!!!!!! В этом проблема подозреваю... 

По теме: Опросите БУ двигателя на предмет кодов неисправностей, или обратитесь к человеку который сможет продиагностировать вам двигатель, так как экстрасенсов здесь насколько я знаю нет.

[Макc483]

Так вот в чем и вопрос посоветуйте где можно все это хорошо сделать в Иркутске??

[ddaniloff]

Так вот в чем и вопрос посоветуйте где можно все это хорошо сделать в Иркутске??

Вам же дали ссылку на человека. Могу повторить http://forum.dieselirk.ru/index.php?action=profile;u=7

[Nik1958]

Комментарий глобального модератора

Убрал в названии темы излишнее количество восклицательных знаков. Раздражало

[dieselirk]

извините, тема не в разделе турбин, поэтому и не обратил сразу внимание на нее. А поскольку европейцами занимаемся меньше, то и читаю подобные темы значительно меньше.
   Проблема не обязательно может быть в турбине. Это и большое сапунение двигателя, и негерметичное соединение патрубков после турбины, и большой подпор сливу масла с турбины в картер, и сильно забитый воздушный фильтр или катализатор и т.д.
   В принципе, постановка картриджа на стенд покажет, причина в нем или где то имеются другие причины подтекания масла.

[ddaniloff]

Про расход масла - ни слова. Патрубки в масле - это нормально. Со временем масло начинает просачиваться через уплотнения. Замаслен интеркуллер - возможно рассохлись уплотнения бачков. На максимальной мощности потеря - либо недодув (дыра в напорной магистрали), либо передув (заедает спловой). Есть ещё несколько причин. Нужно просто продиагностировать и понять, одна проблема или целый букет.

[Nik1958]

....
   Проблема не обязательно может быть в турбине. Это и большое сапунение двигателя, и негерметичное соединение патрубков после турбины, и большой подпор сливу масла с турбины в картер, и сильно забитый воздушный фильтр или катализатор и т.д.
   В принципе, постановка картриджа на стенд покажет, причина в нем или где то имеются другие причины подтекания масла.

Подозреваю, проблема не только в  турбине

Комментарий глобального модератора

Тему почистил