[coloboc]

подскажите, что смотреть???куда копать??

[Андрей Ф]

форсунки родные,087 ?

[coloboc]

форсунки родные,087 ?

что значит 087? форсунки по Бошу 0414720037 все 4 штуки, как и положено. По VAG ......037AJ. Просто я по дешевки (можно сказать даром) нашел 3 штуки такие же как и стояли. Одна была хуже всех правда.Ее посоветовали отреставрировать. Вот я ее и свою одну отреставрировал и их установил. А мои 3 шт. плохих пока не трогал.

[coloboc]

перекидывал местами форсунки: 1 и 2.
13гр. -0,54  -1,72 -0,89 2,99.
затем вместо 4 поставил другую (приобрел б/у):
13гр: -0,21  -0,7 -0,26 1,18
затем изменил преднатяг всех форсунок, отвернув регулировочный винт на 225 (было на 180 до этого все):
13гр.: 0,26 -2,1 0,05 1,74
23 гр: -50 -2 -10 14
Вывод: НФ с четвертого цилиндра (она реставрировалась) переливает ? что делать с НФ, что стоит сейчас во втором цилиндре (она корректирует все в минус).
Еще на распылителе с удаленной НФ 4 увидел маркировку: 955    800/.
Прошу помочь

[Андрей Ф]

протоколы на 3 и 4 отреставрированые форсунки
сопротивление всех форсунок одинаково - 1,8 Ом

инфу с хартриджа для данных нф,до конца не понятна...может кто работает на этом оборудовании даст пояснения
Добавлено спустя некоторое время 

перекидывал местами форсунки: 1 и 2.
13гр. -0,54  -1,72 -0,89 2,99.
затем вместо 4 поставил другую (приобрел б/у):
13гр: -0,21  -0,7 -0,26 1,18
затем изменил преднатяг всех форсунок, отвернув регулировочный винт на 225 (было на 180 до этого все):
13гр.: 0,26 -2,1 0,05 1,74
23 гр: -50 -2 -10 14
Вывод: НФ с четвертого цилиндра (она реставрировалась) переливает ? что делать с НФ, что стоит сейчас во втором цилиндре (она корректирует все в минус).
Еще на распылителе с удаленной НФ 4 увидел маркировку: 955    800/.
Прошу помочь

для данных нф,положен вариант с минус180гр

[coloboc]

инфу с хартриджа для данных нф,до конца не понятна...может кто работает на этом оборудовании даст пояснения
Добавлено спустя некоторое время  для данных нф,положен вариант с минус180гр

значит верну на 180, просто на форуме упоминалось, что необходимо отворачивать на 225гр. и я решил попробовать

[Андрей Ф]

значит верну на 180, просто на форуме упоминалось, что необходимо отворачивать на 225гр. и я решил попробовать

читайте мануалы,для разных моторов разные значения

[coloboc]

а что делать со 2 НФ? почему сильный минус?. тоже в ремонт? хотя все НФ тестировались, и все оставлялись на реставрацию вместе с двумя, что перебирались. Получается их всех должны были одинаково отрегулировать