[dieselirk]

Александр Юрьевич, он пишит, что у него давление на хх значительно выше открытия масляных форсунок.
Только, если честно, то не верю приведенным цифрам. Скорее всего, автор замерял давление на холодном двигателе, а не на горячем. Уж слишком высокие значения у него для хх.

Давление в масляной магистрали на холостом ходу 2,5-3 кгс,начало открытия масл.форсунки 1,7-2,2 кгс.Сопло точно бьет в канал охлаждения поршня. Версия про качество топлива может подойти- визуально оно прозрачно и желтого цвета     Факт то что по какой причине произошел первоночальный задир - замена деталей пока результатов не дало!

[alex diesel spb]

Уж слишком высокие значения у него для хх.

И я о том же.

[святогор]

Данные были сняты на холодном дв. прокрутка стартером без форсунок.
После двух неудачных обкаток в третий раз сел сам с выведенным манометром в кабину.
На прогретом дв. давление на хх не менее 1,5-2,0 при средних оборотов и выше 3,5-4,0 бар
На 5 передачу переключался ближе к двум тысяч оборотов,в районе двух с половиной
скорость около 80-90 км/ч машина ехала легко,при малом нажатии на педаль газа двигатель
отзывался уверенно что называеться (пел) при этом было слышно работу турбины .

Поршневые кольца похожы на легковые - по высоте тонкие, площадь соприкосновения меньше
теплоотдача меньше, тоже добавляют общую картину системы охлаждения