DieselIrk.ru - Форум

Тематические форумы => FAQ => Ремонт двигателей => : Dmitriy_dieselist 25 July 2013, 16:32:22

: Mazda 626 2.0 Comprex горячий не заводится
: Dmitriy_dieselist 25 July 2013, 16:32:22

Mazda 626 2.0 Comprex На горячую плохо заводится (душится ОГ), Потеря мощности.
Интеркулер устранен. Без глушителя и с ним, разницы по тяге особо нет, ремень натянут, Компрекс внутри целый, Давление наддува под нагрузкой 0,75 бар. Воздушный фильтр не забит.
Подскажите пожалуйста, что можно еще проверить.

: Re: Mazda 626 2.0 Comprex
: Валерий Алекс 25 July 2013, 16:57:03

Еще можно проверить топливный насос.
При горячем двигателе вылить на него пару литров воды, чтобы он остыл, и заводить.

: Re: Mazda 626 2.0 Comprex
: Dmitriy_dieselist 25 July 2013, 17:09:40

со снятым воздушныи патрубком заводится с пол пинка

: Re: Mazda 626 2.0 Comprex
: Pulman 25 July 2013, 17:57:05

Пару лет назад была такая мазда. Приехало авто с подозрением на ТНВД, но уперлись именно в Компрекс, клиент привез б/у и проблема ушла. И еще, все патрубки и прочее должно быть оригинальным!

: Re: Mazda 626 2.0 Comprex
: STAS58 26 July 2013, 08:48:13

: Dmitriy_dieselist  25 July 2013, 16:32:22

Mazda 626 2.0 Comprex На горячую плохо заводится (душится ОГ), Потеря мощности.
Интеркулер устранен. Без глушителя и с ним, разницы по тяге особо нет, ремень натянут, Компрекс внутри целый, Давление наддува под нагрузкой 0,75 бар. Воздушный фильтр не забит.
Подскажите пожалуйста, что можно еще проверить.

Такое происходит по причине заклинивания переключающего клана. Этот клапан стоит на одном из патрубков идущих от всасывающего коллектора к интеркулеру и во время запуска соединяет напрямую впускной коллектор с воздухоочистителем,  то есть отсоединяет компрессор (именно по отводу из воздухана вы найдете этот клапан). Переключается  на номальную работу после запуска (если не ошибаюсь) за счет давления создаваемого компрессором.
  Далее если стоит компрессор эта машина никогда   не будет нормально работать если выкинуть  из системы впускного тракта интеркулер или изменить диаметр или направление воздуховодов,  а так же изменить систему выпуска выхлопных газов. Иногда достаточно помять выхлопную чтоб начались проблеммы.
 Это я вилось одной из причин неживучести компрессоров на маздах.

Смысл написанного в том что при неработающем клапане машина через компрессор давится собственными выхлопными газами, поэтому отсоединив впускной коллектор она легко и заводится, а когда заведется все работает нормально вы не наблюдаете проблемы.