Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: vova-d от 07 Января 2013, 11:44:32
-
Здравствуйте.
Очень нужна помощь, т.к. толковых дизелистов рядом не нашел, а с дизелем недавно.
Вдруг при прогреве он стал работать не устойчиво (не за долго до этого на улице похолодало с +5 до-15 ). Солярки было мало поэтому просто заглушил.
Залил солярки вроде всё нормально стало, поехал при прогреве примерно до 40С резко стала пропадать тяга и в ответ на нажатие газа доносился звон из под капота. Деваться некуда вернулся домой.
Вскрыл бак, помыл, заменил сеточку на всасе в баке. Под капотом снял топливный фильтр заменил, везде грязи было не мерено. Радостный я завел и поехал сначала едет а как прогрелась до 40С опять пропала тяга. В этот раз прогрел до конца. В конце прогрева звон пропал машина поехала, но опять таки не так резво как было.
Сегодня снимал и промыл все форсунки карбспреем с полной разборкой, заодно снял подачу и обратку с ТНВД. Дунул в обратку- не идет, дунул в подачу , из обратки потекло (продувается без особого усилия).
В итоге заводится, на ХХ работает ровно, но при прогреве с 40 до 70С звенит при нажатии на газ. Как прогреется полностью едет но не так резво как раньше.
Подскажите что может быть, где искать. Машина отца, он уже месяц ездить не может и начинает меня тихо ненавидеть :-[
-
Попробуй заглушить клапан егр и прокатиться.
-
Спасибо!!!!!!!
Честно говоря сначала скептически отнесся к вашему предложению, но работы минимум (просто сдернул шланг управления) и он поехал!!! Пока правда только 1раз проехался, но уже заметно что едет.
Ещё раз огромное спасибо.
-
Спасибо!!!!!!!
Честно говоря сначала скептически отнесся к вашему предложению, но работы минимум (просто сдернул шланг управления) и он поехал!!! Пока правда только 1раз проехался, но уже заметно что едет.
Ещё раз огромное спасибо.
проблема, скорее всего, не в самом клапане, а в его управлении.