Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: sergeL от 06 Ноября 2012, 20:04:31
-
Машина Пежо-306 1998г.в., двигатель XUD9TE. Заводится на холодную и горячую отлично. Дыма нет. При движении под нагрузкой (двигатель прогрет в диапазоне от холодного до 70 градусов по датчику температуры ОЖ) дымит синим. После последующего (примерно минут 5 под нагрузкой) прогрева дымление пропадает. Клапан ЕГР не включается, так как электроклапан включающий подачу вакуума отключен разъёмом. Форсунки распыляют правильно, открываются , закрываются, под нужным давлением, не льют. Воздуха в подающей магистрали к ТНВД нет. Подскажите, что ещё посмотреть?
-
Причина белого дыма, как правило в двух моментах: льющие распылители и поздний впрыск. Если Вы уверены в распылителях. то возможно неверный угол впрыска (либо из-за установки, либо из-за вытяжки ремня ГРМ).
По поводу распылителей - на Ваш мотор шло минимум 2 вида распылителей. Так что, какой номер ТНВД и какие распылители у Вас стоят?
-
Машина Пежо-306 1998г.в., двигатель XUD9TE. Заводится на холодную и горячую отлично. Дыма нет. При движении под нагрузкой (двигатель прогрет в диапазоне от холодного до 70 градусов по датчику температуры ОЖ) дымит синим. После последующего (примерно минут 5 под нагрузкой) прогрева дымление пропадает. Клапан ЕГР не включается, так как электроклапан включающий подачу вакуума отключен разъёмом. Форсунки распыляют правильно, открываются , закрываются, под нужным давлением, не льют. Воздуха в подающей магистрали к ТНВД нет. Подскажите, что ещё посмотреть?
1. Замер компрессии на холодном двигателе.
2. Отсоединенная фишка на управление клапаном EGR не гарантирует герметичности самого клапана по посадочному месту...
-
Дым синий.
Насос Lucas. На форсунках написано Lucas LCR 67343036 24GRF. Насос никто не снимал и не регулировал с момента покупки. Ремень ГРМ, правда, прошёл 55000км. Планирую замену ремня через 5-10 тыс. Общий пробег авто 330000км.