Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: 311ESS от 24 Октября 2012, 22:35:10
-
Добрый день!
Намерянно назвал тему - выключается, а не глохнет, так как именно выключается без видимых причин и предвещающих симптомов.
Закончилась гарантия - начались проблемы.
DODGE Journey 2.0 CRD (пробег с "0" - 55 000км)
Название двигателя не скажу, но он фольксвагеновский 103кВт.
После движения на скорости включаю "Нейтраль" - двигатель отключился.
Завести не смог - эвакуатор, 3 дня в сервисе, отдали сказали всё в норме ошибок нет, заменили тоненькую пластиковую трубочку от воздушного фильтра.
Через месяц - повторение истории в точности.
Взял товарища с компьютером - ошибок нет, давление в системе создаётся достаточное, форсунки не травят, всё идеально...
Выбрали параметр "оборотов" крутим стартёром - показывает чехарду цыфр, но начал схватывать и завёлся, но неровно работает и цыфры скачат.
Зыглушили, завели - ровно чётко работает, ошибок нет.
Через неделю - повторение - эвакуатор...
Официалы искали три дня, отдали машину, сказали. что всю электрику проверили, новую прошивку на блок управления прописали.
Правда сказали, что через час, как я им её оставил она завелась без проблем...
Через две недели - повторение - эвакуатор...
Официалы искали полторы недели.
Говорят нашли:
грязь в топливном баке, приёмная сетка забита.
Мыли бак, топливные трубки, заменили фильтр(меняли за 10 000км до того)
Я, конечно оплатил работу и рад, если это действительно причина (проехал уже 2 000км. почти месяц).
Но смущает, что ни тяга не снижается ни какие другие признаки не проявляются при заводке или при движении.
Грызёт червячок сомнения, что причину устранили - брак заводской, а предъявили мне фотографии грязи в баке - к оплате. :)
Проконсультируйте пожалуйста меня по возможным причинам...
Спасибо!
Дима
-
Дело конечно темное. А вы точно всегда на заправке заправляетесь? И машина у вас нулёвая?
-
Машина нулёвая.
Правда топливо - 90% NESTE (Россия), близость границы сказывается.
-
У меня такая же ситуация ,только на Тойоте Хайлюкс.
Почитай если интересно.До конца так и не решили. http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/72791-%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C-%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C-%D0%B5%D1%85%D0%B0%D1%82%D1%8C?p=1571641#post1571641
-
Вам стоит создать тему здесь а не искать информацию по ссылкам.
-
Мне это не понятно, но именно Несте в Питере и области очень сильно испохабилась. Лично дважды заправлялся бензином с водой. Про дизтопливо личного "опыта" нет, но наслышан всяких гадостей.
С другой стороны, грязь в баке и спонтанные отключения мотора (тем более, если потом запускается) как-то не вяжутся.
Если это именно мгновенная, без предварительных симптомов, остановка двигателя, то более похоже на электрику (разъемы ЭБУ, сам ЭБУ, иммобилайзер, и пр.). Дилеры могли и слукавить, чтобы не признавать грех производства.
(проехал уже 2 000км. почти месяц).
Но смущает, что ни тяга не снижается ни какие другие признаки не проявляются при заводке или при движении.
Что Вы этим хотели сказать?
-
Проехал после описываемых в начале поста приключений с двигателем - 16 000 км.
Не повторилась проблемма ни разу.
Надеюсь, что причину нашли и устранили.
Так как автомобиль продал и не хочется, что бы новому владельцу Он доставлял подобные неудобства.
Всем спасибо за участие.
Я, всёже думаю, что в электрике была проблема.
Уже продав машину, разговаривал с мастером из центра обслуживания - он сказал, что был ещё один похожий случай с такой же машиной и, что Они промыли топливную и бак...