Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: ТНВД от 26 Сентября 2012, 11:01:25

Название: Народ просит побольше и толще, даже в ущерб.
Отправлено: ТНВД от 26 Сентября 2012, 11:01:25

Приехал Ховер китайский. 2009г. 2.8 CR.
 Человек просит повысить мощь, при помощи форсунок ,даже если это в ущерб расходу.
Подскажите как лучше реализовать это ,на Бошевской форсунке. Пусть даже с дымом.

Название: Re: Народ просит побольше и толще, даже в ущерб.
Отправлено: Technik от 26 Сентября 2012, 11:29:50

Правильно - через блок управления.

Название: Re: Народ просит побольше и толще, даже в ущерб.
Отправлено: ТНВД от 26 Сентября 2012, 12:36:17

Конечно я с вами согласен. Это лёгкий ответ на не однозначный вопрос. Но этому человеку делали форсунки. И когда мы ставим на другое авто точно такоеже. То авто действительно плохо разгоняется. Поэтому причём здесь блок управления >:(

Название: Re: Народ просит побольше и толще, даже в ущерб.
Отправлено: Technik от 26 Сентября 2012, 12:53:20

извините, я не понял по сообщению выше, что в них лазили.. Остается правильно отрегулировать. :)

Название: Re: Народ просит побольше и толще, даже в ущерб.
Отправлено: Леха Юрич от 26 Сентября 2012, 13:31:10

293 форсунка простая в регулировке , настрой её по максимуму тестплана  , в чем проблема

Название: Re: Народ просит побольше и толще, даже в ущерб.
Отправлено: saab9-5 от 26 Сентября 2012, 14:06:45

Как раз сейчас в работе комплект 293, что у Вас вызывает затруднения?

Название: Re: Народ просит побольше и толще, даже в ущерб.
Отправлено: ТНВД от 26 Сентября 2012, 14:56:32

Леха Юрич. Будте добры посмотрите в личку. А то стесняюсь блистать плохими знаниями.