Тематические форумы => Все о дизельных автомобилях => Викторина => Тема начата: Gariffov от 08 Сентября 2012, 02:18:16
-
Задачка для новичков. Форд транзит 2007 год 2.2 литра система Денсо. Заглох на ходу, при проведении диагностики выяснилось что неисправен датчика коленвала, при попытке подключить осциллограф увидели что один из трёх разъёмов на ЭБУ мокрый, выдернули с места блок управления потрясли в руках а там внутри ПЛЮХ-ПЛЮХ, ну думаем полный воды набрался, как раз сверху крышка защитная отсутствовала наверное из под капота натекло. Вскрыли блок и офигели, там внутри не вода а солярка, практически полный был под завязку. Вопрос: как и откуда она там взялась?
Ветераны, старожилы и остальные не участвуют, для Вас это слишком лёгкое задание.
-
производитель пошел навстречу дизелистам и стал производить блоки управления со смазкой и консервацией их с помощью дизельного топлива. :)
Вы там тавотницы сбоку блока управления не видели? Незаменимая вещь для регулярного сприцевания при техническом обслуживании. ;D ;D ;D
Добавлено спустя некоторое время
"старики", скорее всего, знают ответ, потому что он много раз уже звучал на страницах форума.
Новички просто боятся дать ответ.
-
ответ много раз уже звучал на страницах форума.
Новички просто боятся дать ответ.
Всё верно . Просто при обычном мышлении (анализе) и голову не придёт , что такое может быть.
-
Что-то похожее было на Аудике с VP44 насосом. Тоже поступало топливо на верххную крышку. Спасибо Денису, подсказал
-
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=7033.0
-
Андрей, всё новое -это хорошо забытое старое ;D
-
Всем пятёрки в дневник, SCV был виноват прохудился и побежала солярка по трубе-проводу в блок управления и наполнился он полный, да и ездил бы он дальше если бы маховик не развалился и не нанёс механическое повреждение датчику коленвала.