Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: catовский от 09 Августа 2012, 20:15:21
-
Рекомендуют из-за более стабильного качества поставить Denso 093400-3310 - что скажете?
-
Очень хотелось бы узнать, кто рекомендует замену и его интерес. Распылители Denso (чисто моё мнение и сравнение) по сравнению с Bosch и Zexel обладают меньшей жёсткостью металла (при установке в форсунку часто требуют более слабой затяжки даже новой гайкой. За 11 лет с Denso S-размерности проблем было больше чем с Bosch и Zexel. Что касается Bosch 0 434 250 159 (Индия) - распылители даже одной партии страдают неодинаковым факелом распыла и разным "дребезжанием"(страдает холостой ход двигателя). Несмотря на это считаю Bosch 0 434 250 159 (Индия) удачным из-за большого применения в VAG-группе,УАЗ-Андория(в Андории "родные" DN 0 SD 297 гораздо хуже и неизвестно кто их производитель(любят же нас)),ещё где-то встречал. НЕ РЕКОМЕНДУЮ, но постоянно ставлю их на свой страх и риск (и с согласия клиентов) на ВАЗ-341.
-
Именно из-за качества Bosch(Индия) и порекомендовали замену.Спасибо за подробный ответ,а что скажете про распылители производства Meyle и Herzog?
-
. Что касается Bosch 0 434 250 159 (Индия) - распылители даже одной партии страдают неодинаковым факелом распыла и разным "дребезжанием"
Добавить нечего всё правильно.По поводу Herzog ,изнашиваются очень быстро месяц два не больше,а износ как будто пять лет на плохом диз.топливе ходили ,стараюсь их не ставить хотя имею в наличии.Купил по незнанию года три назад теперь пылятся.
-
Да, действительно распылители индийского Боша страдают нестабильностью качества. Но, к сожалению заменить их, порою, просто нечем. Есть несколько марок с аналогами Зексель и других, например: польский Вузетем, чешский Моторпал, DTP и другие.
-
Хоть я и не топливщик, но качество индийских распылителей Бош прочувствовал на собственной шкуре.
-
думаю что индийцам бошевцы отдали своё старое оборудование,отсюда и качество.
-
Парни дак что ставить в личное пользование?Желательно конкретный номер распылителя.
-
Парни дак что ставить в личное пользование?Желательно конкретный номер распылителя.
Найдите соответствующие сайты и вводите DN 0 SD 297. ;)
-
Распылители Денсо - очень даже приличного качества и тот номер который вам порекомендовали соответствует вашему номеру по БОШ.
Связывать меньший момент затяжки гайки форсунок Денсо с меньшей жесткостью металла распылителей - мягко говоря неправильно. Большинство форкамерных форсунок Денсо идет малой размерности, ессно при меньшем диаметре и шаге резьбы будет меньше момент затяжки.
А вообще обидно за индусов. Все дружно обхаяли их распылители. А если вспомнить технологию ремонта форс. так положено менять не только распылитель , но и все внутренности(не могут быть не изношенными детали 20-ти летней форсунки). И вот тогда, к индийскому качеству , врядли будут претензии. Другой вопрос что в угоду клиентам это мало кто из нас делает(удорожается конечный результат). Один раз попались действительно опытные клиенты , которые знали о не очень хорошем качестве Индии, из принципа потратил на час больше времени, выбирая из запасов хлама пружины, штанги и т.д. и собрал вполне приличные форсунки. А еще из опыта могу сказать , даже те инд. расп. которые мне не нравились на стенде, бывало попадали на проверку через 10-20 тыс. км. и прекрасно работали.
-
Распылители Денсо - очень даже приличного качества и тот номер который вам порекомендовали соответствует вашему номеру по БОШ.
Связывать меньший момент затяжки гайки форсунок Денсо с меньшей жесткостью металла распылителей - мягко говоря неправильно. Большинство форкамерных форсунок Денсо идет малой размерности, ессно при меньшем диаметре и шаге резьбы будет меньше момент затяжки.
А вообще обидно за индусов. Все дружно обхаяли их распылители. А если вспомнить технологию ремонта форс. так положено менять не только распылитель , но и все внутренности(не могут быть не изношенными детали 20-ти летней форсунки). И вот тогда, к индийскому качеству , врядли будут претензии. Другой вопрос что в угоду клиентам это мало кто из нас делает(удорожается конечный результат). Один раз попались действительно опытные клиенты , которые знали о не очень хорошем качестве Индии, из принципа потратил на час больше времени, выбирая из запасов хлама пружины, штанги и т.д. и собрал вполне приличные форсунки. А еще из опыта могу сказать , даже те инд. расп. которые мне не нравились на стенде, бывало попадали на проверку через 10-20 тыс. км. и прекрасно работали.
По поводу индусов:я себе менял распылители - из пяти два бракованных. не помгли и проставки со штангами. Даже рукой чувствовались прихваты при вращении иглы (расконсервация производилась по методике Бош).
-
Ну ,вообще то, я писал не про подклинивающие распылы. , такое может случиться с любыми производителями, многое зависит от того - сколько они пролежали и в каких условиях, об этом вам никакой продавец не сможет сказать - потому что сам не знает, но такие распылы если они не ставились на авто теоретически можно сдать, практически конечно -не всегда, надо исхитряться.
Но я имел в виду что многим , в том числе и мне не нравится работа этих распылов на стенде , после сборки.
-
Найдите соответствующие сайты и вводите DN 0 SD 297. ;)
А я то думал - что нашёл тот сайт где можно получить всю необходимую помощь?А по делу - всем спасибо за внимание к моей проблеме.Для себя решил - поставлю Denso.
-
А я то думал - что нашёл тот сайт где можно получить всю необходимую помощь?А по делу - всем спасибо за внимание к моей проблеме.Для себя решил - поставлю Denso.
Вы хотите поделиться ответственностью за своё решение? ;D Вам же перечислили фирмы аналоги или лень по интернету полазить?