Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Ремонт механической части двигателей => Тема начата: Inside от 07 Августа 2012, 21:27:03
-
Здравствуйте, приобрел недавно контрактную головку TD27T, но на форкамерах обнаружил трещинки в стороны от отверстий. Головка опрессована пузырей нет. Собственно вопрос на сколько критичны для дальнейшей эксплуатации эти трещинки? Не начнёт ли происходить прорыв газов через некоторое время?
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6401/17119379.0/0_83458_f6371b08_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/krosafcheg/view/537688/)
«трещины (http://fotki.yandex.ru/users/krosafcheg/view/537688/)» на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)
-
Через эти трещины никакого прорыва газов не будет. зато есть гораздо более неприятное развитие событий - выпадение куска вихрекамеры в цилиндр во время работы. Это беда!
Данные вставки вихрекамер только под замену. Они "приехали".
Исправьте название страны проживания, пожалуйста.
-
Спасибо, значит буду менять.
-
Раньше и я боялся за свою голову с такими же трещинами, получил от Александра Юрьевича "однозначно под замену", однако по причине отсутствия новых вихрекамер поменять их не смог. Уже много проехал с тех пор. Все в порядке. Разобрал уже несколько моторов даже с еще большими трещинами, они ездили и ездят сейчас и, думаю, будут ездить. Общался с несколькими мотористами и все сказали: "Ставь и катайся"
-
Правильный и профессиональный совет уже дали выше. Под замену.
Вы же ,на своей машине , вправе поступать , как Вам угодно. Не выставляя свой частный случай за правило.
Трещины разные бывают. Конкретно по этим трещинам. ИМХО -трещины в очень опасном месте. Эта часть форкамеры(Возле трещин) не прижата прокладкой ГБЦ. И ничто не мешает ей выпасть в цилиндр.
-
Меняй и не думай. Копейки стоит.
-
Уважаемый, dima836, Ваше высказывание в высшей мере не допустимое. Как Вам уже сказали, со своей машиной, Вы можете делать все что угодно, хоть бензином облить и поджечь. В курилке с такими же рисковыми, как Вы, Вы можете обмениваться любыми мнениями и раздавать любые советы. В конце концов за лично и очно данный вредный совет можно и "спасибо" получить. А вот раздавать подобные рекомендации в открытом и, главное, анонимном общении категорически нельзя.
-
Как говорится в известной русской поговорке - "Лучше синица в руках, чем журавль в ж..." (Пардон ;D)
На такой мине замедленного действия ездить я-бы не стал. Проще форкамеры заменить.
-
Я никому ничего не навязываю. Всего лишь рассказал реальные случаи из моей практики и это чистая правда, хотя признаюсь трещины уходили в то место, где вихрекамера прижата головой. Мне было жуть как интерестно, некоторые вихрекамеры я даже выбивал и рассматривал со всех сторон и до полного расстрескивания там было еще очень далеко. Причем могу отметить, что на атмосферных дизелях трещин я не встречал
-
Я никому ничего не навязываю. Всего лишь рассказал реальные случаи из моей практики и это чистая правда, хотя признаюсь трещины уходили в то место, где вихрекамера прижата головой. Мне было жуть как интерестно, некоторые вихрекамеры я даже выбивал и рассматривал со всех сторон и до полного расстрескивания там было еще очень далеко. Причем могу отметить, что на атмосферных дизелях трещин я не встречал
Вот! ... ;D ;D ;D
-
Opel 23YD атмосферник трещины в форкамерах имелись.
-
Значит форсунки лили, и угол неизвестный, топливо не по феншую, да и вообще посто старость :)
-
Раньше и я боялся за свою голову с такими же трещинами, получил от Александра Юрьевича "однозначно под замену", однако по причине отсутствия новых вихрекамер поменять их не смог. Уже много проехал с тех пор. Все в порядке. Разобрал уже несколько моторов даже с еще большими трещинами, они ездили и ездят сейчас и, думаю, будут ездить. Общался с несколькими мотористами и все сказали: "Ставь и катайся"
Ну что же, вы просто совершили революцию! Александр Юрьевич и Ко! Практика показывает что с такими вихрекамерами машины ездят будь здоров! Придется вам пересмотреть свои методы ремонта, ведь dima836 подтвердил это практикой!
А если по делу - вы не смогли найти вихрекамеры, хотя и сами считали что их нужно заменить. Не нужно необходимость нагибать под отсутствие возможности.