Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: peg от 05 Июля 2012, 16:23:27
-
Приехал патфайндер 2.5,клиент сам говорит-я охамел,заправляюсь где попало ,вплоть до тепловозов.Еду говорит,че то щелкнуло и дым с трубы повалил белый.По сути,турба целая,запуск-нет давления в рейле,смотрю общую обратку,есть, но приемлемо т.е. не ручьем.Снимаем форсунки и на стенд,одна сразу при наборе давления через распыл рекой.Распылитель разобрал-висит.Промыл все у.з. собрал-подача у всех одинаковая.Вопрос :долго так проходит распылитель или нет,и как часто у денсо клинит в открытом положении.
-
Мне сдается что не зависимо от производителя игла распылителя может заклинить открытая. Другое дело - отчего? От мусорины, тогда может и поездит, только надо разобраться откуда мусорина: из бака или изнутри форсунки. Т.е. смотреть - не пошла ли где разрушаться. А вот если от перегрева и деформации - думаю, что кранты ей.
-
ну если ты вытащил иглу ( надеюсь не пассатижами а пальцами) , значит под иглу что-то попало , а не игла заклинила в распылителе .
в этом случае как сказал Александр Юрьевич , ходить он будет.
ходить будет до тех пор , пока снова что нить не попадет , либо пока окончательно не загнется то , часть чего и попала под иглу ;D
-
Вытащил пальцами,форсунку разобрал промыл всю,игла не синяя,обратка в норме.Но я думаю повторится из за топлива,придется снимать и мыть все полностью начиная от бака.Денсо очень живуча,сталкивался с 1cd пробег 370000, последние 5 лет в деревне где делфи умерло через 25000.Имеет ли смысл чистки,или замена всего и вся.
-
Вернулся,снимаем.