Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: Alexej11 от 22 Июня 2012, 23:30:00
-
Здравствуйте!
Помогите пожалуйста разобратся в проблеме. У меня Пежо Експерт 2007г 1,6HDI. Купил авто єтой зимой, а весной двигатель начал "цокотеть" (или сразу немного цокотел-незаметил) при нагрузке при оборотах 850-2000. Когда машина стоит то газуеш на полную "цокота" нету. Взялся делать комп диагностику - ошибок никаких, по корекции все форсы в норме (выложу ниже). У нас в Ровно никто не берется за этот двигатель, и мастера говорят что это форсунки "цокотят". Снял я форсунки и отправил на диагностику на стенд - по тест плану отрегулировали предвпрыск в 3-х форсах - было 2см3, все остальные параметры в норме (выложу данные). Поставил форсы на двигатель а эфекта ноль, даже сильней начали "цокотать" на гарячую. После этого сделал комп диагностику-все в норме! Подскажите что делать дальше!!!
Первая фотка - корекция до снятия форсунок
Вторая фотка - корекция после регулировки форсунок
Третья фотка - параметры на стенде согласно тест-плану моих форсунок
-
Имею такой же двигатель с такой же проблемой и таким же результатом борьбы. Если победите, расскажите пожалуйста.
Забыл спросить топливная БОШ ?
-
Здравствуйте!
Помогите пожалуйста разобратся в проблеме. У меня Пежо Експерт 2007г 1,6HDI. Купил авто єтой зимой, а весной двигатель начал "цокотеть" (или сразу немного цокотел-незаметил) при нагрузке при оборотах 850-2000. Когда машина стоит то газуеш на полную "цокота" нету. Взялся делать комп диагностику - ошибок никаких, по корекции все форсы в норме (выложу ниже). У нас в Ровно никто не берется за этот двигатель, и мастера говорят что это форсунки "цокотят". Снял я форсунки и отправил на диагностику на стенд - по тест плану отрегулировали предвпрыск в 3-х форсах - было 2см3, все остальные параметры в норме (выложу данные). Поставил форсы на двигатель а эфекта ноль, даже сильней начали "цокотать" на гарячую. После этого сделал комп диагностику-все в норме! Подскажите что делать дальше!!!
Первая фотка - корекция до снятия форсунок
Вторая фотка - корекция после регулировки форсунок
Третья фотка - параметры на стенде согласно тест-плану моих форсунок
Я уже на одном форуме ответил, повторю и здесь...
Не поверите , регулировать форсунки. Дело в том что на машине корекция и звон стоят в разных местах. Баланс цилиндров который вы здесь привели никоим образом не говорит о том, почему звенит ваша машина. Машина может стучать как из за отсутствия предвпрыска так и из за его избытка. и баланс здесь роли не играет Предвпрыск 0.9 однозначно мал для вашей машины, хотя в тес тплане такая величина указывается, но машина может стучать из за низкого предвпрыска, а вот 2.0 норма, свыше 3.0 вы можете только начинать слышать стук, Кстати 2.7 тоже норма, улавливаете, а после 4.0 стук конкретный, это величины для стендовой проверки. Опять же все зависит от оборудования на котором проверяются форсунки. Это показатели для БОШа, на чем проверяете вы я незнаю, соответственно и выводы могут быть не верными.
Теперь о стуке на холодную.... Кто вообще ездит на не прогретом двигателе, да еще и с претензиями на стук, прогрейте двигатель а потом выражайте претензии. Вы знаете что с целью улучшения работы холодного двигателя у вас на 100-200 очков завышается давление в сисиеме если начать движение на такой машине она естественно зазвенит. Поэтому отвечаю что делать... Отдать форсунки тому кто в них разбирается пусть вернут все настройки на место.
-
Это довольно сложная в регулировке форсунка если не знаешь ,что и как.Поэтому вернуть все назад может и не получится если делали не так как надо.Лучше отдать тому кто знает и может как это делать.
-
Связался с ребятами с "Diesel common rail сервіс" с Нововолынска Волынской области. Обещали помочь в настройке моих форсунок, но насторожили ихнии слова "если уберем стук - возьмем деньги, если не уберем - не возьмем". Может это значит, что они не знают досконально как их настроить?
Может кто-то слышал хорошее о этих ребятах?
-
Связался с ребятами с "Diesel common rail сервіс" с Нововолынска Волынской области. Обещали помочь в настройке моих форсунок, но насторожили ихнии слова "если уберем стук - возьмем деньги, если не уберем - не возьмем". Может это значит, что они не знают досконально как их настроить?
Может кто-то слышал хорошее о этих ребятах?
и как удалось убрать стук? у меня таже проблема, только мотор 1.4.
-
У меня на моём сиде 1.6crdi 115ps.год назад была такаяже проблема.Двигатель начал цокотить как на холодную так и на горячую поехал на БОШ благо возле дома. Механик послушал и зделал заключение форсунки накрылись.Я с ним спорить не стал снял форсунки и отвёз ему на ремонт.Через 2 дня забрал поставил.а результат хуже чем было до ремонта я снова к нему он послушал и сам удивился.что мол согласно тестплана всё должно быть отлично и он мне больше ничем помочь не может.так я с ними ругался гдето с месяц.Пока не купил форсунки у знакомого он свою КИА разбил в хлам при пробеге в 6 т.км.поменял форсы и как бабка пошептала даже без прописки.А свои ремонтные я сдал обратно в БОШ по 150 € благо у меня все бумаги по ремонту форсунок были на руках.Вот тебе и лучший специалист по топливной аппаратуре в Берлине.
-
Не оборудованием единым.. ;)
-
У меня на моём сиде 1.6crdi 115ps.год назад была такаяже проблема.Двигатель начал цокотить как на холодную так и на горячую поехал на БОШ благо возле дома. Механик послушал и зделал заключение форсунки накрылись.Я с ним спорить не стал снял форсунки и отвёз ему на ремонт.Через 2 дня забрал поставил.а результат хуже чем было до ремонта я снова к нему он послушал и сам удивился.что мол согласно тестплана всё должно быть отлично и он мне больше ничем помочь не может.так я с ними ругался гдето с месяц.Пока не купил форсунки у знакомого он свою КИА разбил в хлам при пробеге в 6 т.км.поменял форсы и как бабка пошептала даже без прописки.А свои ремонтные я сдал обратно в БОШ по 150 € благо у меня все бумаги по ремонту форсунок были на руках.Вот тебе и лучший специалист по топливной аппаратуре в Берлине.
во во, у нас таже ерунда. Только остается вопрос, чем этот стук грозит? Или может делать просто музычку погромче, да и все ;D Интересно что скажут специалисты? если скажут? ;D
-
во во, у нас таже ерунда. Только остается вопрос, чем этот стук грозит? Или может делать просто музычку погромче, да и все ;D Интересно что скажут специалисты? если скажут? ;D
Прогназировать во что может вилиться этот стук очень сложно. А вызван он повышенной или пониженной предвпрысковой дозой.
Это как бить кувалдой по голове поршня вместо мягкого подталкивания. Надеюсь вы поняли.
Как я и раньше говорил , форсунка такой формулы достаточно сложная в настройке и для ее решения нужно не только оборудование но и понимание того как это делать. А также некоторые ньюансы при которых вроде все нормально а форсунка цокотит.