Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: e.s. от 22 Июня 2012, 21:03:07

Название: Заглушить РОГ
Отправлено: e.s. от 22 Июня 2012, 21:03:07

Подскажите пожалуйста, как грамотно заглушить РОГ на движке 612-м MB W210 2,7CDI ?
Думаю снять круглый патрубок который идёт от клапана РОГ к "апендиксу" от блока и всунуть где-то там шайбу сплошную. Просто прокладку(заглушку) в месте крепления "апендикса" не поставишь, потому-что там ещё по этому "апендиксу" и ОЖ идёт и прокладка общая та что к блоку.
Заранее спасибо за советы.

Название: Re: Заглушить РОГ
Отправлено: soon от 22 Июня 2012, 21:11:24

Какой год данного автомобиля? В вашем случае может и не прокатить ,авто станет с стопор аварийного режима.Есть смысл перезалить прошивку двигателя без данных прибомбасов в том числе и заслонок.

Название: Re: Заглушить РОГ
Отправлено: e.s. от 22 Июня 2012, 21:15:39

Год 1999-й рестайл. Клапан РОГ управляется вакуумом(мембрана).

Название: Re: Заглушить РОГ
Отправлено: Андрей Ф от 23 Июня 2012, 06:13:30

Цитата: e.s. от 22 Июня 2012, 21:15:39

Год 1999-й рестайл. Клапан РОГ управляется вакуумом(мембрана).

глаза режет Рог :D, привычнее и правильней EGR
в вашем случае обычное глушение не преведет к аварийному режиму, только вероятность образования трещин в гбц , возрастет, удостоверился неоднократно на G, ML классе с 612 мотором