Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: tom-1 от 02 Июня 2012, 19:43:15

Название: подтекает управляющая форсунка
Отправлено: tom-1 от 02 Июня 2012, 19:43:15
Здравствуйте.Подтекает управляющая форсунка там где идёт соединение пластика и метала (обвёл на рисунке).Возможно ли устранить это подтекание или только замена?Машинка ПЕЖО 406 1.9TD DHX
Название: Re: подтекает управляющая форсунка
Отправлено: bizon от 03 Июня 2012, 21:03:57
Цитата: tom-1 от 02 Июня 2012, 19:43:15
Здравствуйте.Подтекает управляющая форсунка там где идёт соединение пластика и метала (обвёл на рисунке).Возможно ли устранить это подтекание или только замена?Машинка ПЕЖО 406 1.9TD DHX
Если удастся выдернуть штифтики и вытянуть пластмассовую планку, то вполне возможно с помощью анаэробного герметика устранить течь.
Название: Re: подтекает управляющая форсунка
Отправлено: tom-1 от 03 Июня 2012, 22:18:30
Нужно ли раскручивать корпус или всё делается снаружи?
Название: Re: подтекает управляющая форсунка
Отправлено: Nik1958 от 03 Июня 2012, 22:22:52
 ;D снаружи
Название: Re: подтекает управляющая форсунка
Отправлено: bizon от 03 Июня 2012, 22:24:06
Цитата: tom-1 от 03 Июня 2012, 22:18:30
Нужно ли раскручивать корпус или всё делается снаружи?
Кому как удобно.
Название: Re: подтекает управляющая форсунка
Отправлено: Nik1958 от 03 Июня 2012, 22:35:29
Так  может  и  ни как  не  получится ;D
Название: Re: подтекает управляющая форсунка
Отправлено: tom-1 от 03 Июня 2012, 23:04:53
Спасибо за ответы :).Буду эксперементировать.
Название: Re: подтекает управляющая форсунка
Отправлено: figwam от 04 Июня 2012, 08:35:28
Можно предложить следующую технологию - из полости обратки форсунки через штуцера выдуваем остатки топлива, промывам несколько раз полость карб спреем  ( аэрозольный баллончик для промывки карбюраторов) форсунка при этом должна быть горячая,
окончательно выдуваем спрей чистым воздухом - лучше ручным насосом ( в воздушных магистралях с применением компрессора в воздухе может присутствовать масло и влага), с пол часа сушим форсунку ( она смело может выдержать до 100 градусов) можно феном либо окуная нижнюю часть форсунки в горячую воду,
зачищаем острым ножом по периметру стык пластмассы с металлом, можно сделать небольшую фаску, на штуцера надеваем 2 шланга - один короткий ( его глушим) и один длинный через который создаем в полости вакуум помпой либо ртом, проливаем стык суперклеем создавая вакуум примерно 3 раза по 5 секунд чтобы в полость обратки не затекло много клея, сушим в теплом месте, утром можно заводить. Есть 2 вида суперклея ( маленькие тюбики желтого цвета) - жидкий и ввиде геля, применять только жидкий, при наливании его на поверхность он должен растекаться как вода.
Технология проверена годами, пока возвратов нет.