Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: Александр_68 от 30 Апреля 2012, 16:17:48
-
Приветствую двигатель не развивает выше 3500 в сохранённых сидит P1021,запуск двигателя отличный,как на холодную,так и на горячую.Давление топлива как положено,пробег авто 4020км но до ближайшего дилера 2000км,что посоветуете,я погуглил пишут эл.клапан включения турбины у них больное место,так ли это,да и ещё может ни с того ни с сего развивать обороты и ехать как положено,чек не горит,когда не едет.
-
Все верно Вам сказали. Это сбой работы клапана управляющего наддувом.
А дальше.... друг любезный, читаем то, что читать надо прежде всего:
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2382.0
в особенности пункты 3 и 5.
На Вашем авто ставилось в это время 2 мотора YD25 и V9X. Один знаю хорошо, другой совсем не знаю - наверное праворукий. Но системы управления наддувом и регулирования турбины могут быть разными (наверняка разные), так что и советовать пока нечего :P :P :P
-
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=156312
-
Мой пост несколько не в тему...
Сам владею таким ПАФИКОМ 2011 года выпуска, вот слазал в ПТС и обнаружил , что аналогичный мотор у меня стоит, теперь вспоминаю... всю жизнь гоняю на дизелях, этот далеко не первый, но чтоб так крутить дизель!!!! обычно хожу в полупедали при 1700-2300 происходит переключение пидорач... по чеснаку скажу по памяти , 3000, ну может 3100 помню на панели, но больше??? Гоняю умеренно , потому как основным являеться городской цикл, по кольцевой до 160 пробовал... дальше вроде и смысла нет...
Пока поднимал капот несколько раз, при осмотре видел некий блок на турбине, но не придал ему значения...
Очень полезная, интересная инфа, порою интернет может доку найду - есть такая поговорка - извещен, значит вооружен!
И спасибо за ссылки, пойду региться как счастливый владелец...
-
сделайте адаптацию клапана управления турбины диллерским прибором консулт 3+