Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Ремонт механической части двигателей => Тема начата: Megan DTI от 17 Апреля 2012, 22:56:28
-
Пора менять ремень ГРМ, на счётчике только моих 70 000 км. При покупке не менял, ремень был похож на новый. Поскольку сам не профессионал, то стараюсь делать так, как учат профи, т.е. с заменой болта. Болта пока не нашёл. Оказалось, что это нетривиальная задачка. Между тем, гаражное сообщество крутит у виска пальцем и едко издевается на предмет - не умничай, мол, ставь старый и не парь ни себе и никому более, мозги. Никто из них даже и не думал менять какой-то там болт. Некоторые дремучие мужики сказали, что вообще впервые об этом слышат.
Вопросы:
1. Необходимость этой замены. Для себя хочу уяснить, хотя бы для того, чтобы иметь своё мнение и отплёвываться от гаражных умников. Про кроилово - попадалово в курсе, не приветствую.
2. Болт какого производителя предпочесть?
Меган DTI 1999г. Мотор F9Q ТНВД Бош.
-
в баранках болта на F9Q нету? да ну!
-
в баранках болта на F9Q нету? да ну!
Тотального прочёсывания магазинов не делал, но в двух послали.
-
Ну вы даёте, в баранки с ходу не въехал, а по поводу болта пишут что 72 л.с. менять обязательно, а вот 100 л.с. не пишут про новый болт.
Найдёшь новый поменяй, хуже не будет
-
Тотального прочёсывания магазинов не делал, но в двух послали.
на авторынке сидят ребята - доставка все что есть в минске 2 дня
да и какие проблемы самому сьездить, 3часа дорога туда назад, утром выехал, в обед новый болт уже будет стоять на машине
по теме - менять и не думать
почитал инструкцию, четко сказанно "19. Fit new bolt. Tighten crankshaft pulley bolt [8]. Tightening torque: 20Nm + 100-130"
кто допускает замер длинны тот так и пишет, а тут менять, new bolt и все
-
Ну вы даёте, в баранки с ходу не въехал,
Да, сразу уж точно не въедешь :). Это название моего города на нашем местном диалекте.