Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: Dr.Frankenstein от 26 Февраля 2012, 19:15:40
-
Здравствуйте уважаемые ГУРУ. Прошу Вашей помощи со следующей проблемой:
Изначальные сиптомы:
Не заводится на горячую. Диагностика показала пониженное давление на форсунке. Мастер рекомендовал сменить плунжерную пару.
ТНВД ZEXEL 104700-9051 EFI
Сняли насос, заменили: резинку клапана отсечки топлива, плунжер, дозировочное кольцо, "чугунку", балансировочную шайбу, кольца на плунжере, прокладки штуцеров.
Верхнюю крышку не трогали, УОВ поставили по старым меткам.
После сборки долго выгоняли воздух из магистралей. В результате двигатель завелся, прогрелся, но холостые обороты скачут - как в большую так и в меньшую сторону, ДВС норовит заглохнуть. Если добавить газ, то работает ровно, не дымит.
Прошу совета, в какую сторону копать по прыгающим холостым?
-
Проверять ВСЁ по новой. Монтажные размеры при сборке, соответствие кат-номеров новых деталей, правильность установки угла впрыска и регулировки цикловой подачи.
-
Уваж. Dr.Frankenstein Вот в этой теме http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=6901.0
обсуждался очень похожий вопрос. Не смотрите , что мотор другой . ТНВД и электронное оборудование должны стоять аналогичные. Может быть даже Ваш ТНВД стоит с ROM -памятью. Так , что эта тема очень даже подходит. Если я не прав , более опытные товарищи меня поправят. А автор темы ,и опытный специалист -топливщик , живёт и работает в Вашем городе.
-
Уваж. Dr.Frankenstein Вот в этой теме http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=6901.0
обсуждался очень похожий вопрос. Не смотрите , что мотор другой . ТНВД и электронное оборудование должны стоять аналогичные. Может быть даже Ваш ТНВД стоит с ROM -памятью. Так , что эта тема очень даже подходит. Если я не прав , более опытные товарищи меня поправят. А автор темы ,и опытный специалист -топливщик , живёт и работает в Вашем городе.
Да у них одинаковые системы и топливная КОВЭК.