Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: dr.Faust от 24 Ноября 2008, 15:47:52
-
В систему охлаждения через теплообменник попадало масло, неисправность была выявлена и устранена, но спустя некоторое время проявились её последствия: радиатор забило маслянными сгустками, которые не растворябтся не водой не антифризом не промывками для радиаторов не автошампунями, немного растворяются солярой. Может кто посоветует чем лучше промыть радиатор и всё остальное от этой гадости, не нанеся при этом ущерб мотору и различным уплотнениям? Залить в систему ДТ и поездить на нём вроде стрёмновато... ???
-
Можно попробовать смесью эмульгатора и фэйри , я так промывал газель со штаером после такой-же неисправности - очень помогло! ;)
-
Странно, при рабочей температуре ОЖ 70-80 градусов вся маслянистая консистенция должна вымыватся в самую высокую точку системы охлаждения, расширительный бачек, пусть не сразу, но постепенно должна выйти.
-
А может и не выйти... Смесь масла и антифриза при высокой температуре образовывает плохо растворимые сгустки и покрывает все тонкие трубки-соты в радиаторе несмываемым налётом. А, ещё всё зависит от конструкции сот радиатора - они бывают трубчатыми, в смысле круглыми как трубка, а внутри проложен завихритель, так вот там и происходит отложение этого ГЭ и забивает радиатор, и ещё резкий перепад температуры между входом в радиатор и выходом из радиатора, то биш это ГЭ в жидком -горячем состоянии туда влетает затем резко охлаждается и прилипает к холодным стенкам.
-
Была когдато такаяже история. Только эмульсии было очень много. Ничего не помогло, только снимал радиатор и мыл его бензином и даже растворителем. Но не долго конечно. В итоге разобрал и почистил шомполом.... А в расширительном бачке еще с пол года вылавливал масло...
-
Промывать надо или семиминутной промывкой Хай Гир или калгоном для посудомоечных машин. Технология промывки такая:
Промывать по отдельности печку с трубопроводами начиная от двигателя, сам двигатель и водяной радиатор. Промывка осуществляется с помощью ведра, электрического прокачного насосика от Т-4 и трех ТЭНов по 1-1,5 КВт. После первой 7-15 мин промывки Хай Гиром (пока не перестанет бурлить выходящая жидкость) следует 4-5 кратная промывка водой и потом повторная промывка Хай Гиром, потом окончательная промывка водой. Так надо промыть каждый агрегат в отдельности. Отдельно промывается снятый расширительный бачок, но это самое простое. Всего уйдет 6 банок HG. Не пугаться если где-то появятся течи. Промывка разъедает многое Стоп-лейки начисто и поэтому если потечет печка или радиатор, то это сигнал к безоговорочной замене оных на НОВЫЕ.
-
Лимонная кислота. На холостом ходу. Промывалось многократно на нескольких машинах. Отлично. (Пробку радиатора не закрывать!) И не надо ничего мудрить с тенами, моторчиками и т.д.
-
Лимонная кислота. На холостом ходу. Промывалось многократно на нескольких машинах. Отлично. (Пробку радиатора не закрывать!) И не надо ничего мудрить с тенами, моторчиками и т.д.
Все зависит от конститенции эмульсии.. У меня ее так намешало, бензин не брал...
-
Вот я и говорил выше, как один из вариантов - эмульгатор, он, разведёный в воде и холодный отлично отмывает масляные отложения, если в знакомых у Вас есть эксплуатационщики электросетей с напряжением свыше 10 киловольт - спросите у них - чем они отмывают высоковольтные масляные трансформаторы при их ремонте? ;)
-
Спасибо, будем пробовать.
-
Можно попробовать смесью эмульгатора и фэйри , я так промывал газель со штаером после такой-же неисправности - очень помогло! ;)
А что такое эмульгатор и какие пропорции его с фэйри?
А если лимонной кислотой, то сколько ее приблизительно сыпать?
-
А можно и ничего не делать, зачем????
Вся эмульсия однозначно будет в расширительном бачке откуда ее легко можно удалять.
-
А можно и ничего не делать, зачем????
Вся эмульсия однозначно будет в расширительном бачке откуда ее легко можно удалять.
И, то правильно, если есть гарантия, что масло в систему охлажления больше не поступает, то остатки можно выловить в расширительном бачке, например, с помощью клизмы.
-
А можно и ничего не делать, зачем????
Вся эмульсия однозначно будет в расширительном бачке откуда ее легко можно удалять.
Радиатор был забит.
Короче всё промыли, настало время разобратся с причиной попадания масла в систему. Очевидно, что оно попадало туда через теплообменник системы смазки и сист. охл. так как во время осмотра было обнаружено что подвод ОЖ к этому теплообменнику (он находится под цоколем м. фильтра) попросту заглушен предыдущими владельцами машины.
Вопрос: каким образом масло могло попадать в систему? там есть какие уплотнения, которые можно заменить? или однозначно трещина в корпусе и нужно менять в сборе? Какие могут быть варианты?
машина Тойота Корола 2001 г. 1,9Д с мотором 1WZ от PSA
Спасибо.
-
Чтобы не заморачиваться и в дальнейшем получить нормальную и долгую работу двигателя лучше поставить всё новое, и будет Вам счастье ;D
-
Чтобы не заморачиваться и в дальнейшем получить нормальную и долгую работу двигателя лучше поставить всё новое, и будет Вам счастье ;D
Думаю может уже двигатель нужно менять :-[.
Такое впечатление, что количество масла в ОЖ не уменьшается, ато и может увеличивается ??? Теплообменник был заглушен ещё старыми владельцами т.е. исключен из системы охл., да и он чистый оказался в нутри. Каким образим в ОЖ может попадать масло? Через пр-ку ГБЦ? Пузырьков в раширительном нет...
???
-
Очень неплохо справляется с заданием стиральный порошок для стиральных машин автоматов, без пенообразования. Т.Е. любой порошок с любым названием( не об-но Тайд! :)) Полстакана сухого порошка на систему охл. и так несколько раз. Потом промыть водой и залить чистый антифриз.
Добавлено спустя некоторое время
Промыть несколько раз, это важно. ;)
-
Были такие случаи. В систему заливаем воды, как положенно и пакетик очистителя для канализации Мистер Мускул. Это на систему в 7л. Можно и 2 пакетика. Утром засыпал, поездил денек и к вечеру слил. Отжирает все!
-
Это еще более радикально... Тут необходима после этой процедуры радикальная промывка. ???
-
...Залить в систему ДТ и поездить на нём вроде стрёмновато... ???
А чего Вы испугались? Залейте, и поездите. ;D Правда, все патрубки под замену, и помпу в помойку :( Но, по-хорошему, патрубки так и так менять надо. Можно попробовать ещё ТРИЛОН Б. Alex Diesel Spb пишет про "Калгон" - у меня есть подозрение, что это средство сделано на основе ТРИЛОНА Б.