Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: Nirvany4 от 14 Февраля 2012, 11:35:17
-
Здравствуйте. Имеется одноплунжерный ТНВД с TD42. Оснащён клапаном электротаймера (название из книги). Прошу разъяснить:
1. Каковы пути протекания ДТ при подаче напряжения на клапан и без?
2. Когда напряжение на клапан не подано сообщаются ли между собой дырочки 1 и 2?
3. Напишите пожалуйста размеры уплотнительного кольца на клапане.
4. Должны ли быть шайбы (уплотнения) в 3 и 4?
Спасибо.
Добавлено спустя некоторое время
Здравствуйте. Чтобы знающему человеку не набирать много букв, я сам наберу и достаточно будет написать " да - нет ".
Для справки: к дырке 1 подходит трубка отвода ДТ на вход ТНВД, а к дырке 2 подходит трубка обратки от фосунок и трубка отвода обратки в бак.
1. При подаче напряжения на клапан ДТ протекает из ТНВД в дырку 1?
2. При подаче напряжения на клапан ДТ протекает из ТНВД в дырку 2?
3. При отсутствии напряжения на клапане ДТ протекает из ТНВД в дырку 1?
4. При отсутствии напряжения на клапане ДТ протекает из ТНВД в дырку 2?
5. При отсутствии напряжения на клапане ДТ протекает из ТНВД в дырку 1 и 2?
6. При отсутствии напряжения на клапане ДТ дырки 1 и 2 сообщаются между собой?
7. При подаче напряжения на клапане ДТ дырки 1 и 2 сообщаются между собой?
8. Шайбы (уплотнения) в 3 и 4 должны быть? Спасибо.